«Ленэнэрго» может возглавить М.Дралин
На корпоративном сайте Ассоциации электромонтажных предприятий Северо-Запада (АСЭП) появилось сообщение о грядущих кадровых перестановках в руководстве ОАО «Ленэнерго». Новость о возможных перестановках появилась ранее в газете «Деловой Петербург» со ссылкой на слова директора АСЭП Виталия Млынчика. «В ближайшее время в ОАО «Ленэнерго» произойдут серьезные кадровые перестановки. Для рынка, я полагаю, это будет позитивное событие», - заявил он.
Топ-менеджер сбытовой компании Петербурга на условиях анонимности пояснил, что Валерий Чистяков может возглавить госструктуру, которая будет распоряжаться долями РАО «ЕЭС России» в сетевых компаниях страны после ликвидации общества. Участники рынка полагают, что новым генеральным директором сетевой компании станет Михаил Дралин, который, как сообщало АСН-инфо, 11 марта занял пост первого заместителя генерального директора «Ленэнерго» по экономике и финансам. В компании неофициально подтверждают, что В.Чистяков скоро может покинуть пост руководителя, а М.Дралин является наиболее возможной кандидатурой РАО «ЕЭС России», - говорится сообщении о корпоративных новостях АСЭП.
«Опыт субподрядных работ во время реконструкции моста Лейтенанта Шмидта, ныне Благовещенского, многому научил предприятие - заявил вчера на отчетном собрании КБДХ руководитель ГУП «Мостотрест» Юрий Петров. - В ходе этой работы «Мостотрест» принял участие практически на всех этапах реализации проекта - начиная с проектирования и заканчивая монтажом и облицовкой. Думаю, мы сможем теперь осилить проектирование и строительство моста в створе 22 линии Васильевского острова».
Напомним, что один из вариантов проекта разрабатывается ЗАО «Институт «Стройпроект», работа должна быть завершена в
Мост должен стать продолжением ЗСД и связать деловые кварталы Васильевского острова с бизнес-центрами, которые разместятся на месте нынешней территории Адмиралтейских верфей. Новая переправа по плану должна обеспечить пропуск не менее 37 тысяч автомобилей в сутки и разгрузить Благовещенский и Дворцовый мосты, совокупная нагрузка на которые составляет сегодня более 150 тысяч автомобилей в сутки. Ориентировочная стоимость проекта, разрабатываемого институтом - 10-12 млрд. рублей, что примерно в 2 раза дешевле строительства тоннеля, который городские власти планировали строить практически на том же месте еще в