В 2008 г. на ремонт, строительство и содержание дорог Карелии будет потрачено более 1 млрд. рублей
В 2008 г. на ремонт, строительство и содержание дорог в Карелии будет израсходован 1,08 млрд. рублей, что на 224 млн. рублей больше, чем в 2007 г. Об этом на брифинге в Правительстве республики рассказали заместитель премьер-министра Карелии, министр строительства Валерий Момотов. Также в брифинге принял участие заместитель министра строительства Николай Скресанов, сообщает пресс-служба правительства региона.
В 2008 г. в Карелии будут введены в эксплуатацию 5 железобетонных мостов, новые участки дорог Кочкома – Ледмозеро – Костомукша – Госграница и Петрозаводск – Сортавала, продолжится строительство участка дороги Пряжа – Леметти. За год на строительство дорог будет потрачено 617 млн. рублей, включая 340 млн. из федерального бюджета.
Дорога от Петрозаводска на Санкт-Петербург через Приозерск и Сортавалу протяженностью 304 км будет передана в федеральное ведение, а 25 млн. рублей, предусмотренные в бюджете Карелии на содержание этой трассы, пойдут на содержание и ремонт дорог, находящихся в собственности республики. Кроме того, правительства Карелии и Вологодской области готовят предложения в Федеральное дорожное агентство о включении в перечень федеральных автодорог магистрали Вологда – Кириллов – Пудож – Медвежьегорск.
Также В.Момотов сообщил, что правительство Карелии намерено предложить Законодательному Собранию республики повысить норматив расходов регионального бюджета на строительство и содержание дорог по меньшей мере до 450 тысяч рублей на 1 км. Сейчас этот показатель составляет 67 тысяч рублей, в целом, соответствует среднему уровню аналогичных расходов у наших соседей по Северо-западу, кроме Санкт-Петербурга.
Исключение составляет Петрозаводск. Еще в 2007 г. городу был существенно увеличен «дорожный» норматив – с 151 до 394 рублей на одного горожанина. Благодаря этому в 2008 г. администрация Петрозаводска может потратить на городские дороги до 156 млн. рублей, или более 600 тысяч рублей на 1 км. Причем если городу не хватит собственных средств, он может получить субсидию из бюджета республики. Сумма и порядок расходования этих средств всецело зависят от решения депутатов Петросовета.
Никакого ущемления прав Петрозаводска В.Момотов здесь не видит: общая сумма транспортного налога, который собирается на территории города, составляет менее 96 млн. рублей. Между тем, в бюджете карельской столицы на этот год 60 млн. рублей предназначено на текущее содержание дорожно-мостового хозяйства, 30 млн.– на ямочный ремонт покрытий, 19 млн.– на реконструкцию и установку светофоров, 12 млн.– на покупку дорожной техники, 12 млн.– на разработку проектно-сметной документации и 5 млн.– на продолжение реконструкции магистрали между микрорайонами Кукковка и Древлянка.
В 2007 г., республика выделила Петрозаводску на дороги 100 млн. рублей в дополнение к 209 млн., которые поступили на те же нужды из федерального бюджета. На эти средства в августе-сентябре 2007 г. были выполнены ремонтные работы на 9 улицах. Остаток федеральных средств в размере 66,7 млн. рублей будет освоен в этом году на реконструкции магистрали Кукковка–Древлянка.
Также Петрозаводск принимает участие в федеральном конкурсе на получение дополнительных средств. На конкурс представлен проект трассы Кукковка–Древлянка, готовится проектно-сметная документация на реконструкцию Гоголевского моста. Заявки на конкурс готовят и ряд других муниципалитетов Карелии.
Говоря о проблемах дорожной отрасли, Валерий Момотов отметил, что в реконструкции нуждаются почти все дороги, построенные в советское время, поскольку они были рассчитаны на меньшие нагрузки и интенсивность движения.
Кроме того, необходимо повышать качество содержания дорог. В первую очередь, чистить покрытие от снега весной, когда талая вода днем попадает в трещины, а ночью замерзает, вызывая разрывы дорожного полотна. Однако переход к содержанию дорог «в асфальтобетоне», т. е. без снежного покрытия, стоит очень дорого. В частности, расходы федерального бюджета на содержание трассы «Кола» составляют 650 тыс. рублей на 1 км.
Также В.Момотов подчеркнул важность развития объездных путей для снижения нагрузки на дороги. Так, в соседней Финляндии протяженность государственных дорог составляет 70 тысяч км, а муниципальных и частных – 350 тысяч км, тогда как протяженность дорожной сети Карелии равна 7 тысячам км, Архангельской области – 9 тысяч км, Вологодской области – 11 тысяч км.
Валерий Момотов отметил, что проблема дорог является общей для всей России, и к ее решению будут подключаться и федеральные власти.
Инвестиции, необходимые для строительства комплекса «Балтийская жемчужина» возросли на сегодняшний день с 1,3 до 3 млрд. долларов. Об этом АСН-инфо сообщили в пресс-службе ЗАО «Балтийская жемчужина». Эта информация стала известна после визита в Россию первых лиц компании – генерального директора Ван Чанда и председателя Совета Управления Бао Цзимин. В ходе визита они посетили выставку «Ярмарка недвидимости», где в очередной раз был представлен проект, и смогли лично убедиться в заинтересованности петербуржцев приобретением жилья в комплексе.
За три дня работы стенда «Балтийской жемчужины» на Ярмарке недвижимости, как сообщили корреспонденту АСН-инфо в пресс-службе компании, было получено около 1000 заявок на приобретение квартир. «Судя по тому, как много петербуржцев хотят купить квартиру в комплексе, их не пугают слухи о том, что новый микрорайон превратится в чайна-таун, из-за того, что в строительстве участвует Шанхайская строительная корпорация, - комментируют итоги выставки в представители ЗАО «Балтийская жемчужина». - В действительности, комплекс рассчитан, разумеется, в первую очередь, на россиян: их предпочтения учитывались и при планировке квартир. Конечно, в Санкт-Петербурге проживает множество иностранцев, однако пока среди нескольких тысяч потенциальных клиентов компании не было ни одного выходца из Китая».
Стенд компании привлекал внимание благодаря представленному макету жилого квартала, на котором можно было разглядеть все детали зданий и макетам квартир, также выполненным в мельчайших подробностях. На плазменной панели демонстрировался ролик, посвященный новому комплексу.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, новый микрорайон «Балтийская жемчужина» строится на юго-западе Северной столицы. В нем смогут поселиться более 35000 человек. Размер территории, на которой раскинется многофункциональный комплекс составляет 205 га. Общая площадь застройки превысит 1,76 млн. кв. м. При этом 1,07 млн. кв. м займут жилые массивы разного уровня комфортности, а 621,4 тысячи кв. м – торгово-развлекательные и выставочные комплексы, гостиницы, рестораны, спортивные и туристические центры, - все, что нужно для того, чтобы жителям «Балтийской жемчужины» не приходилось тратить время и силы на перемещение по городу. Будут на территории микрорайона и детские сады, школы и поликлиники, а также парки и прогулочные зоны.
Все это, согласно обещаниям руководства компании, должно появиться на берегу Финского залива, неподалеку от Стрельны и Петергофа в течение ближайших 8 лет. Первый жилой квартал будет полностью готов уже к концу 2009 г. Его южную часть можно будет увидеть уже в сентябре 2008 г., а северную планируется отстроить к концу марта 2009 г. В декабре на территории комплекса появятся и основные конструкции зданий второго жилого квартала. Сдан в эксплуатацию он будет также в конце 2009 г.