Ленобласть не справляется с программой расселения аварийного жилья
Программа расселения граждан из аварийного жилья показывает достаточно ровные результаты. Однако 11 регионов России не справляются с программой, отметил министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Михаил Мень.
«Результат по программе расселения граждан из аварийного жилья – достаточно ровный. Мы идем с небольшим опережением. Но есть ряд регионов, которые являются отстающими и тянут всю программу вниз», – цитирует слова министра «Интерфакс».
Михаил Мень отметил, что среди отстающих – Ивановская, Тверская, Тульская, Архангельская, Вологодская, Ленинградская, Саратовская и Иркутская области, а также республики Коми, Дагестан и Бурятия.
Всего же до конца 2014 года в стране планируется расселить 2,8 млн кв. м ветхого жилья, в котором проживают более 211 тыс. человек.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.