В 2008 г. в развитие завода «Мальцовский портландцемент» будет инвестировано 820 млн. рублей
Президент ЗАО «Евроцемент груп» Михаил Скороход посетил с крупнейшее предприятие холдинга ОАО «Мальцовский портландцемент». Он осмотрел производственные подразделения и участки завода, а также посетил лабораторию и ОТК предприятия, оснащенные новым комплексом лабораторного оборудования, позволяющим оперативно управлять технологическим процессом, проводить все необходимые химические и физико-механические испытания продукции, передает пресс-служба группы.
В 2007 г. объем производства «Мальцовский портландцемент» составил 3,48 млн. тонн цемента. Прогнозируемый темп роста в 2008 г. составит 8%.
В рамках инвестиционной программы на техническое перевооружение и природоохранные мероприятия в 2007 г. было израсходовано более 492 млн. рублей. Значительно усилен парк автомобильного и железнодорожного транспорта, проведены работы по модернизации весового хозяйства. В целях повышения надежности электроснабжения оборудования приобретена и смонтирована новая распределительная подстанция. Произведена установка 32 рукавных фильтров на цементных силосах.
В
Георгий Носков, руководитель лаборатории экологии и охраны птиц НИИ биологии СПбГУ, считает, что создание нового зоопарка вблизи Юнтоловского заказника опасно для коллекции зоопарка, которая может заразиться инфекционными заболеваниями от останавливающихся в период перелета в заказнике птиц.
По мнению Носкова и его коллег, Юнтоловский заказник следует сохранить в своем неприкосновенном состоянии, в первую очередь оберегая его гидрографию. Это мнение разделяется специалистами географического факультета СПбГУ и кафедры гидрологии и инженерной геологии Санкт-Петербургского технического университета, которые отмечают, что болота являются положительными регуляторами климата.
По мнению специалистов географического факультета СПбГУ, создание транспортной развязки Западного скоростного диаметра в районе заказника затрагивает пойму р. Черной в месте ее впадения в Лахтинское болото грозит площадным загрязнением заказника и гибелью ее уникального биоценоза. Географы обращают внимание на отсутствие схемы расположения водопропускных труб на участке трассы ЗСД. Они также считают принципиально неверным мнение разработчиков о том, что расчистка речных русл от поверхностной водной растительности улучшает режим рек: в частности, не учитывается тот факт, что эта растительность выполняет роль сорбента в отношении твердого стока и растворимых солей тяжелых металлов.
Сотрудники географического факультета СПбГУ предлагают осуществить квалифицированный анализ гидрогеологических условий территории заказника, оценить потенциальные изменения почвенно-грунтового стока в сторону заказника при проведении мелиоративных работ в районе трассы ЗСД, выяснить роль подземных вод в питании Лахтинского болота, а также рассчитать водный баланс водосборного бассейна озера Лахтинский Разлив в существующих условиях и при строительстве трассы. Географы считают целесообразным проведение трассы ЗСД вдоль северной границы Юнтоловского заказника по эстакаде, сместив ось трассы в сторону поселка Каменка. Авторы напоминают, что прибрежная зона Финского залива включена в международную сеть прибрежных охраняемых территорий.