В 2008 г. в развитие завода «Мальцовский портландцемент» будет инвестировано 820 млн. рублей
Президент ЗАО «Евроцемент груп» Михаил Скороход посетил с крупнейшее предприятие холдинга ОАО «Мальцовский портландцемент». Он осмотрел производственные подразделения и участки завода, а также посетил лабораторию и ОТК предприятия, оснащенные новым комплексом лабораторного оборудования, позволяющим оперативно управлять технологическим процессом, проводить все необходимые химические и физико-механические испытания продукции, передает пресс-служба группы.
В 2007 г. объем производства «Мальцовский портландцемент» составил 3,48 млн. тонн цемента. Прогнозируемый темп роста в 2008 г. составит 8%.
В рамках инвестиционной программы на техническое перевооружение и природоохранные мероприятия в 2007 г. было израсходовано более 492 млн. рублей. Значительно усилен парк автомобильного и железнодорожного транспорта, проведены работы по модернизации весового хозяйства. В целях повышения надежности электроснабжения оборудования приобретена и смонтирована новая распределительная подстанция. Произведена установка 32 рукавных фильтров на цементных силосах.
В
На депутатских слушаниях «Об изменениях, внесенных в Генеральный план Санкт-Петербурга», организованных постоянной комиссией Законодательного собрания по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ), председателю Комитета по градостроительству Правительства Санкт-Петербурга Александру Викторову пришлось ответить на множество вопросов общего и частного характера.
Отвечая на вопрос о том, почему изменения в Генплан не были представлены на Главгосэкспертизу и соответственно, до какого срока измененный Генплан действителен - до
Объединения зон промышленного развития П1 и П2, различавшиеся по классу вредности производств, в единую зону ПД главный архитектор объяснил стремлением проектировщиков повысить гибкость использования промзон. При соблюдении общих нормативов по предельно допустимых концентраций вредных веществ в отдельно взятом квартале к одному производству высокого класса вредности могут быть «добавлены» другие, с меньшей опасностью для окружающей среды. А.Викторов считает полной аналогом этой трансформации объединение деловых зон разных назначений (Д1 и Д2) в общую Д.
Что касается многочисленных изменений функционального назначения зеленых зон из общего пользования (Р2) в специального пользования (Р5), то все эти случаи А.Викторов объясняет техническими ошибками. Из этого признания следует, что отклонения от адресного списка Закона «О зонах зеленых насаждений общего пользования» могут быть исправлены.
Отвечая на вопрос Сергея Никешина о судьбе зеленых зон из того же списка в кварталах, включенных в Адресную программу «Развитие застроенных территорий», А.Викторов пояснил, что их границы не изменятся, хотя в отдельных случаях возможны корректировки.
При обсуждении частных вопросов наиболее напряженная дискуссия возникла в связи с вопросом о трассе Надземного экспресса, который поднял депутат Юрий Карпенко. А.Викторов пояснил, что Надземный экспресс не относится к стратегической инфраструктуре, являясь обычным видом городского транспорта. На вопрос депутата о возможности прохождения трассы экспресса через красные линии кварталов главный архитектор ответил, что в этом случае будет создан технический коридор. Трасса экспресса, как подчеркнул глава КГА, будет определяться не Генпланом, а проектом.