Квартплата может подорожать почти на 13%
Квартплата в Петербурге вновь может подорожать. Смольный планирует повысить тарифы с 1 июля 2015 года. Губернатор Георгий Полтавченко направил соответствующее предложение в Федеральную службу по тарифам.
Напомним, что подобные предложения в ФСТ, согласно действующему законодательству, должны подавать все субъекты РФ. Ведомство, в свою очередь, выпустит постановление с предельными индексами, на которые регионы могут ориентироваться в дальнейшем при установлении тарифов на воду, отопление, газ и электричество.
Правительство Петербурга предполагает установить предельный индекс в размере 9,5%. Максимальный рост квартплаты, с учётом возможных отклонений, может составить 12,8%, а минимальный — 6,2%, сообщает "Фонтанка".
В 2014 году предельный индекс был установлен в размере 4%. Новые тарифы вступят в силу с середины года – с 1 июля 2015 года.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.