В Курортном районе сданы новые корпуса проблемного ЖК «Рай в шалаше»
Сданы новые корпуса в ЖК «Рай в шалаше» в Курортном районе Петербурга. Площадь введенных в эксплуатацию 4 зданий составляет 4,3 тыс. кв. метров.
Всего на территории комплекса должны будут появиться 8 четырехэтажных корпусов и 64 таунхаусы. Территории ЖК будет благоустроена детскими и спортивными площадками, также запланировано строительство детского сада и паркинга.
Работы на объекте ведутся с 1994 года. С тех пор сроки строительства неоднократно менялись, стройка замораживалась, за что была внесена в реестр проблемных объектов. Первоначальный инвестор проекта – компания «Коттеджстрой» – заявила о своем банкротстве в августе этого года. К настоящему времени «Рай в шалаше» сдан частично.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.