В 2008 г. Бассейновое управление освоит 59,5 млн. рублей на очистке водоемов города


31.03.2008 17:35

На средства, полученные из федерального бюджета, Северо-Западное бассейновое управление осуществляет работы по очистке водных бассейнов региона.

Так, в 2007 г. силами СЗБУ была произведена очистка дна и дноуглубление Шкиперского протока и Галерной гавани Васильевского острова. Одновременно СЗБУ занималось очисткой системы естественного водоснабжения прудов Константиновского дворца: завершена очистка и углубление Орловского пруда – который, по словам главы СЗБУ Григория Слабикова, не чистили 150 лет, начата очистка реки Кикенка на протяжении 8 км вверх от Стрельны.

В 2007 г. начались также работы по очистке Охтинского водохранилища, состояние которого имеет серьезное экологическое значение в связи с близостью жилых кварталов (Рыбацкая, Медвежий Стан, Беляевка, Ржевка). Работы производятся совместно с комитетами по охране природных ресурсов правительств Санкт-Петербурга и Ленобласти.

В 2008 г. на работы по очистке водоемов Санкт-Петербурга выделено 59,5 млн. рублей (в 5 раз больше, чем в 2007 г.). В общей сложности Бассейновому управлению предстоит за год освоить 162 млн. рублей на очистку водоемов (в 2007 г. - 60 млн.), рассказал Слабиков.

Кроме того, Бассейновое управление отслеживает пути загрязнения бассейнов региона. В 2007 г совместно с ГУП «Водоканал» управление осуществляло динамический мониторинг загрязнения воды в Неве в соответствии с соглашением между предприятием и управлением. СЗБУ также осуществляет рейды по проверке водопользования совместно с Росприроднадзором. Как правило, проверки осуществляются по факту загрязнения. Слабиков выразил сожаление в связи с тем, что в настоящее время в функции управления не входит контроль над измерительными средствами забора и сброса воды, применяемых водопользователями.

Представители СЗБУ принимают участие в международных мероприятиях по мониторингу чистоты Балтийского бассейна в рамках Хельсинской конвенции. По словам Михаила Иванцова, в России чистота воды отслеживается по большему количеству химических параметров, чем в Европе.


Подписывайтесь на нас:


27.03.2008 15:17

Вчера в Министерстве транспорта РФ состоялось совещание, на котором обсуждались вопросы комплексного развития Московского транспортного узла. В работе совещания под председательством полномочного представителя Президента РФ в Центральном Федеральном округе Г. Полтавченко приняли участие Министр транспорта РФ И. Левитин, мэр Москвы Ю. Лужков, заместитель Председателя Правительства Московской области – Министр транспорта Правительства Московской области П. Кацыв, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.

В своем выступлении Игорь Левитин отметил, что «Программа развития транспортного комплекса Московского региона на 2010-2015 гг. была подготовлена по заказу Минтранса РФ. В ее разработке приняли участие сотрудники федеральных агентств Министерства, Правительства Москвы и Московской области, ОАО «РЖД», головных научно-исследовательских и проектных институтов, ГИБДД, Центрального таможенного управления и других заинтересованных структур. Проект Программы будет представлен в апреле в Правительство РФ. Утверждение ФЦП Правительством РФ предполагается в мае 2008 г.

Программа предполагает развитие автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, за счет реконструкции дорожной сети и строительства автомагистралей и скоростных автодорог на основе механизмов государственно-частного партнерства. Для решения перечисленных проблем Программой предусмотрены большие объемы работ по реконструкции автомобильных дорог федерального значения и строительство новой автомобильной дороги федерального значения по маршруту Москва — Саранск – Ульяновск. В Московском регионе будет формироваться система платных автомагистралей и скоростных дорог. Для снижения нагрузки на головные участки федеральных дорог и МКАД планируется строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги — инфраструктурной основы логистической системы Московского транспортного узла.

Развитие Московского железнодорожного узла, включающее развитие пригородных и межрегиональных перевозок поездами повышенной комфортности на всех радиальных направлениях в сообщении с районными центрами Московской области и соседними субъектами РФ; организацию интермодальных перевозок пассажиров на связях между железнодорожными вокзалами и аэропортами Московского авиаузла специализированным подвижным составом с внедрением современных технологий регистрации пассажиров и доставки багажа; реконструкция вокзалов, пассажирских и технических станций; вынос части грузовых дворов в Московскую область и перепрофилирование оставшихся для обеспечения завоза грузов в Москву; развитие дальних железнодорожных обходов Москвы для вывода транзитного грузового движения; развитие контейнерных технологий перевозки грузов, создание сети контейнерных терминалов и транспортно-распределительных центров, обеспечивающих снабжение Московского региона грузами и формирование сетевых грузопотоков.

Развитие внутреннего водного транспорта, включающее повышение его роли в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок за счет модернизации инфраструктуры внутренних водных путей с целью ее доведения до нормативного состояния.

Программа предусматривает строительство 750 км платных автомагистралей и скоростных дорог и реконструкцию 714 км существующих федеральных дорог, при этом доля федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, возрастет с 27% до 65%. Доля федеральных автомобильных дорог, обслуживающих движение в режиме перегрузки, уменьшится с 47% до 29%. Объем отправления пассажиров железнодорожным транспортом в дальнем сообщении увеличится с 30,9 млн. чел. до 48 млн. чел. Объем пассажирских перевозок через аэропорты Московского авиаузла возрастет с 39,5 млн. пасс. до 74,3 млн. пасс. Будет построена 1 новая и реконструировано 4 взлетно-посадочных полосы в аэропортах Московского региона. Будет проведена реконструкция 18 гидроузлов в составе объектов инфраструктуры канала им. Москвы.

Организационная структура управления Программой предусматривает создание постоянно действующего Координационного Совета, включающего представителей Минтранса России, федеральных агентств, Правительств Москвы и Московской области, других заинтересованных организаций.


Подписывайтесь на нас: