На КАД будет заменена разметка и дорожные указатели
В минувшую субботу состоялось выездное совещание по вопросам строительства и содержания объектов Кольцевой автодороги. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко заслушала доклады о ходе работ на Пулковской и Таллинской транспортных развязках, на участках Дачный пр. - Предпортовая ул. и Таллинское шоссе – станция Бронка.
Губернатор подтвердила намерение города завершить строительство КАД в
Плановый объезд выявил недостатки в содержании территорий вдоль магистрали. Губернатор напомнила о том, что Росавтодор выделил дополнительно 50 млн. рублей на приведение в порядок придорожной лесополосы. В то же время губернатор указала на необходимость нанесения устойчивой дорожной разметки, а также совершенствования системы дорожных указателей вдоль КАД. Об этом уже проинформировано руководство Дирекции по строительству транспортного обхода, которая обязалось провести конкурс на выполнение работ по созданию новой системы информирования в летние месяцы.
В минувшую субботу был открыт после реконструкции Южный пешеходный тоннель станции метро «Купчино». Функции генерального подрядчика выполнял СПб ГУП «Мостотрест». При реконструкции тоннеля впервые применена новая технология, позволяющая строить такие сооружения закрытым способом, которая позволила также сэкономить средства. Если ранее такие работы обходились примерно в 3 млрд. рублей и длились до 3 лет, то «Мостотрест» справился с задачей в течение года, потратив 160 млн. рублей.
В результате ремонта пропускная способность южного пешеходного тоннеля увеличилась вдвое, за счет расширения прохода до
На торжественном открытии тоннеля присутствовала губернатор Валентина Матвиенко, глава администраций Московского района Владимир Коровин и глава администрации Фрунзенского района
Всеволод Хмыров. Губернатор высказала удовлетворение проведенной работой. По ее мнению, реконструкция других пешеходных тоннелей также должна производиться по новой технологии. В частности, она сказала: «Сегодня была решена одна из серьезнейших проблем города: за очень короткий срок, всего за год, два тоннеля Северный и Южный были реконструированы. Их расширили, сделали по современной технологии без остановки железнодорожного и метрополитеновского движения. Реконструкция тоннелей позволила нам поменять подходы к железнодорожной станции, создать их комфортными, широкими, светлыми, чистыми, соответствующими эстетике современного городского стиля»!
Накануне на конференции КБДХ гендиректор «Мостотреста» Юрий Петров отмечал, что новый способ реконструкции тоннелей может быть применен на многих объектах города, где открытый метод сопряжен со значительными затратами или недоступен, и высказывал надежду, что использованная технология «не будет предана забвению».