Стартуют продажи квартир II очереди ЖК «Екатерининский» в Красногвардейском районе
Компании «Мегалит» и «Охта Групп», которые совместно реализуют проект по строительству ЖК «Екатерининский» в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга, объявили о старте продаж во II очереди комплекса.Застройщиком объекта является специально созданная компания «БРиз».
Комплекс расположен на пересечении Бестужевской ул., Екатерининского пр. и пр. Энергетиков. Он состоит из трех отдельно стоящих зданий. В каждом из них часть площадей будет отдана под коммерческие помещения. На территории комплекса будут построен детский сад и многоэтажный паркинг. На внутридворовой территории появятся многочисленные детские и спортивные площадки, зоны для отдыха, специально оборудованная зона для выгула собак.
В планах застройщик ввести первую очередь объекта в IV квартале 2015 года, а вторую – в IV квартале 2016 года.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.