Специалисты по акустике предлагают изменить трассу Западного скоростного диаметра


31.03.2008 16:32

По данным Андрея Ахматова, первого вице-президента Восточно-Европейской ассоциации акустики, измерение уровня шума при дневной интенсивности автомобильного движения 2356 автомобилей в час (23% - грузовой автотранспорт) и средней скорости 85 км/час составляет 84 дБА, а ночью при интенсивности 471 авт./час - 78 дБА. Эти данные, полученные на участке Выборгского шоссе на выезде из города, по мнению ученого, эквивалентны будущей загрузке Западного скоростного диаметра. При этом предельно допустимый дневной уровень шума на расстоянии 2 м от стены жилого дома, в соответствии с вновь утвержденным СНиП 23-03-2003 составляет 55 дБА в дневное и 45 дБА в ночное время, напомнил Андрей Ахматов на пресс-конференции в ИА Росбалт.

В зону сверхнормативных акустических воздействий попадает, в частности, первый фронт жилой застройки поселка Белоостров и ДСК «Дюны». При этом на данном участке мог быть избран другой маршрут прокладки трассы. Как считает А.Ахматов, для защиты населения от постоянного сверхнормативного шумового воздействия было бы целесообразно проложить трассу через лесной массив по южной стороне Выборгской железной дороги, огибая промзону «Белоостров», с дальнейшим выходом на трассу Е-18 «Скандинавия» на 38 км. Ныне утвержденная трасса пересекает железнодорожную линию севернее пос. Песочный и тянется вдоль железной дороги. Это усложняет строительство развязки с Зеленогорским шоссе.

Меры, предусмотренные для уменьшения шумового воздействия трассы ЗСД на жилые кварталы, по мнению докладчика, недостаточны и неадекватны. Так, на городском участке трассы вдоль Кубинской ул. жителям гарантировали уменьшение шума за счет установки стеклопакетов. «Однако, людям нужно иногда и проветривать помещения», - замечает Ахматов.

В свою очередь, техническое ограждение, посредством которого решено оградить от шумового воздействия жителей Белоострова и ДСК «Дюны», устанавливается не вдоль трассы, а непосредственно вдоль первого фронта жилых строений. Это не учитывает явления дефракции (рассеяния звуковой волны). Кроме того, утверждает ученый, лесополоса, заключенная между источником шума и защитной стеной, неминуемо погибнет, так как оттуда исчезнут птицы, после чего зеленые насаждения будут уничтожены насекомыми-короедами.

Подобный метод защиты от шума, по мнению Ахматова, также расширит инфразвуковой спектр звуковой волны, оказывающий неблагоприятное воздействие как на внутренние среды человеческого организма, так и на психику человека.

Вячеслав Цветков, директор ДСК «Дюны», отмечает, что в кооперативе цены на землю уже варьируют от 0 до 150 тысяч за сотку – «в том смысле, что участки у будущей трассы продать невозможно». Он полагает, что решение провести трассу вдоль железной дороги связано со стараниями властей города сократить издержки при прокладывании трассы, в том числе за счет оптимизации доставки материалов по железной дороге. Глава ДСК также не исключает, что вариант прокладки, предлагаемый А.Ахматовым, не был избран ввиду планов расширения промзоны «Белоостров».




28.03.2008 22:37

Сегодня на заседании Оргкомитета конкурса «Строитель-2007» был определен список номинантов. Он предоставлен на рассмотрение Экспертного совета, который и определит победителей, сообщает пресс-служба Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада». Напомним, что церемония награждения победителей конкурса «Строитель-2007» пройдет 18 апреля 2008 г. в Смольном.

Номинанты конкурса «Строитель-2007» по номинациям:

- За вклад  в развитие инвестиционно-строительного комплекса Санкт-Петербурга:

Орт А.И., начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу

Зарубин М.К., генеральный директор «47 треста»

Осипов И.Н., генеральный директор ООО «Мострострой №6»

- Жилищное строительство:

ЗАО «ДСК «Блок»

ЛенСпецСМУ

Корпорация «Строймонтаж»

ЗАО «47 Трест»

- Коммерческое и промышленное строительство:

ГСК

ПСК «Пулково»

Адамант Строй

Трест 68

Макромир

- Транспортное и дорожное строительство:

Метрострой

ООО «АТП Спецстрой»

ГСК

Мостоотряд №19

- Реставрация и реконструкция памятников архитектуры:

ООО «Интарсия»

ГСК

Перспектива

Стоун

Фирма «ТРИС»

- Субподрядные специализированные строительные работы:

211 КЖБИ Филиал ФГУП Главное управление обустройства войск МО РФ

ЗАО «ДСК «Блок»

УМ ГСК

ООО «Мостострой №6»

ГСК СУ 1

Гатчинский ДСК

- Строительство инженерных коммуникаций:

ФГУП 122 «Управление монтажных работ Миноброны РФ»

ЗАО «Водоканалстрой»

СМУ -53

Спецстрой

УМ ГСК

- Финансово-кредитное  обеспечение строительства:

ОАО «Банк ВТБ С-З»

Банк «Санкт-Петербург»

Балтийский банк

Сбербанк

- Архитектурно-строительное проектирование:

ЗАО «Стройпроект»

ГУП Ленгипроинжпроект

ЛенНИИпроект

ЛенжилНИИпроект

- Строительная индустрия:

ПО «Баррикада»

Объединение 45

Победа ЛСР

Кнауф Гипс Колпино

Ленстройдеталь