Капремонт набережной Фонтанки завершит «Геоизол» за 219 млн рублей
Конкурсная комиссия дирекции транспортного строительства Петербурга огласила результаты тендера по розыгрышу тендера на завершение работ по реконструкции стенки набережной Фонтанки от Прачечного моста до дома №6. Победителем стала компания «Геоизол».
В конкурсной документации сказано, что «Геоизол» предложил выполнить работы за 219,1 млн рублей. Второй участник конкурса, ООО «Дорожная строительная компания», предложил чуть более высокую цену - 219,2 млн.
Добавим, что «Геоизол» хорошо знаком с особенностями этого объекта. До недавнего времени фирма была субподрядчиком компании «Строй-инвест», которая занималась капремонтом набережной, однако не справилась с работой и потеряла контракт.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.