Улицы в ЖК «Новая Охта» назвали в честь детских писателей
Улицы, обрамляющие ЖК «Новая Охта», возводимый в Красногвардейском районе компанией «ЛСР», будут названы в честь детской литературы. В соответствии с постановлением правительства Петербурга проезд от Муринской дороги до Муринского ручья стал проспектом Маршака (в центральной своей части он идет параллельно Муринской дороге, огибая ЖК «Новая Охта» с запада). Проезд от проспекта Маршака до Муринской дороги, ограничивающий комплекс с севера, отныне именуется улицей Даниила Хармса. Южной границей ЖК «Новая Охта» от проспекта Маршака до Муринской дороги стала улица Корнея Чуковского.
Общая полезная площадь ЖК составит 806,5 тыс. кв. метров, он возводится на берегу Охты на территории 110,5 га. В нескольких 19-этаджных корпусах будет построено 12 000 квартир. Проектом предусмотрено возведение общественно-деловых зданий, социальных
Планируемый срок ввода в эксплуатацию первых домов – 4 кв. 2014 года. Полное завершение строительства ЖК «Новая Охта» намечено на 2017 год.
Комитет по Градостроительству и архитектуре совместно с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разработали схему развития улично-дорожной сети территории «Измайловская перспектива». После анализа всех документов, в том числе, археологических исследований, чиновники решили изменить трассировку перспективного участка Измайловского проспекта таким образом, чтобы он проходил в обход территории бывшего Митрофаньевского кладбище.
«В соответствии с поручением губернатора Георгия Полтавченко мы рассмотрели все возможные варианты развития транспортной инфраструктуры района и создания улиц-дублеров Московского проспекта. Оптимальным как по этическим, так и по экономическим соображениям был выбран вариант с обходом территории бывшего кладбища», - отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян, добавив, что в будущем здесь может появиться рекреационная зона.
Чтобы не прокладывать дорожную сеть по территории бывшего кладбище, изучалась возможность строительства тоннеля или мостового перехода над территорией кладбища. Однако от такого дорогостоящего проект – по примерным подсчетам, он обошелся бы в 25-40 млрд рублей – пришлось отказаться.
В связи с этим представители комитетов предложили перенести транспортные потоки на перспективную пробивку Варшавской улицы с расширением Малой Митрофаньевской улицы на участке от продолжения Варшавской улицы до пробивки Измайловского проспекта. Это позволит перераспределить потоки машин, двигающихся в центр, по пробивке Варшавской улицы, а для движения из центра будет задействована пробивка Измайловского проспекта. Территория бывшего Митрофаньевского кладбища получит статус рекреационной зоне «Р».
Для реализации принятого решения потребуется внесение изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга.