«Ленэнерго» подключило к сетям спорткомплекс на ул. Передовиков
ОАО «Ленэнерго» подключило к электрическим сетям спортивный комплекс на улице Передовиков в Красногвардейском районе Петербурга. Объекту выделены мощности в размере 1128 кВА. Питание подается от подстанции 110/35/10 кВ №184 «Охтинская», которая ранее была реконструирована.
Для создания внешней схемы электроснабжения энергетикам пришлось возвести трансформаторную подстанцию 10/0,4 кВ с двумя трансформаторами 10 кВ. Было проложено две кабельные линии длиной свыше 3 км.
В новом спорткомплексе дети старше 10 лет и взрослые смогут заниматься хоккеем и фигурным катанием. На территории комплекса располагаются две ледовые арены, тренажерный зал и залы для хореографии.
Добавим, что на реконструкцию подстанции «Охтинская» было потрачено 579 млн рублей. Подстанция питает ряд крупных соцобъектов, в том числе Ладожский вокзал.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.