Названы претенденты на реставрацию центрального объема Троицкого собора
На право реставрации интерьеров центрального объема Троицкого собора претендуют три организации: ЗАО «Петрос» (17,7 млн рублей), ООО «Стройтехуслуги» (14,2 млн рублей) и ЗАО «Трест «Леноблреставрация» (13,2 млн рублей).
Стартовая цена конкурса с ограниченным участием, извещение о котором опубликовано на сайте госзаказа, составляет 17,7 млн рублей. Итоги станут известны 11 ноября 2014 года. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры".
В задачи исполнителя входит реставрация центрального объема объекта культурного наследия федерального значения - молельного зала и арочных сводов, входов в приделы и алтарную часть. Для этого потребуется устройство неинвентарных коренных деревянных лесов в интерьере центрального барабана. Окончание работ намечено на 15 декабря 2014 года.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.