Компания «Имоника –строй» окончательно стала банкротом
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти признал ООО «Имоника-строй» банкротом. В организации введено конкурсное производство сроком на 6 месяцев. В судебных документах отмечается, что стать банкротом решила сама компания, подав весной этого года заявление о своей несостоятельности. В рамках прошедшего несколько месяцев назад собрания кредиторов было определено, что долги организации перед партнерами составляют около 48 млн рублей.
Компания «Имоника-строй» была основана в 2006 году. Основной вид деятельности - строительство и капитальный ремонт магистральных трубопроводов и объектов инфраструктуры транспорта нефти и газа. Кроме основного вида деятельности компания выполняла работы по проектированию, строительству, ремонту и реконструкции зданий и сооружений как гражданского, так и промышленного назначения.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.