Ресторан «Корюшка» у Петропавловской крепости демонтируют по решению суда
Ресторан «Корюшка», принадлежащий холдингу «GinzaProgect», могут демонтировать. Ресторан находится у юго-западной части Петропавловской крепости возле Алексеевского равелина.
Иск о сносе заведения был подан в Петроградский районный суд городской прокуратурой, которую поддержал КГИОП, по отношению ГБУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга» в защиту неопределенного круга лиц еще в марте 2014 года. Надзорное ведомство утверждает, что ресторан был построен незаконно и без разрешительных документов. КГИОП подтверждает информацию о том, здание возвели без согласования с комитетом.
Администрация музея с вердиктом не согласна и утверждает, что ресторан возводился по всем правилам и нормам. В музее планируют обжаловать это решение суда.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.