В Москве за 4 года сдадут 40 новых станций метро
В ближайшие четыре года сеть столичного метро пополнится 40 новыми станциями. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, никогда раньше новые станции городской подземки не вводились с такой скоростью. По этому показателю Москва занимает одно из первых мест в мире.
Градоначальник также отметил, что развитие этого вида транспорта позволит серьезно улучшить транспортную обстановку в городе, сообщается на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
По словам Собянина, за последние годы подвижной состав был обновлен на 25%, всего было закуплено более 1 тыс. новых вагонов. До 2020 года метрополитен получит еще 3 тыс. вагонов.
С 2011 по 2020 год в столице планируется построить более 160 км линий метро и 78 новых станций, 13 из которых уже открыты. Таким образом, через 6 лет шаговой доступностью к метро будет обеспечено 93% населения мегаполиса.
Комитет по Градостроительству и архитектуре совместно с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разработали схему развития улично-дорожной сети территории «Измайловская перспектива». После анализа всех документов, в том числе, археологических исследований, чиновники решили изменить трассировку перспективного участка Измайловского проспекта таким образом, чтобы он проходил в обход территории бывшего Митрофаньевского кладбище.
«В соответствии с поручением губернатора Георгия Полтавченко мы рассмотрели все возможные варианты развития транспортной инфраструктуры района и создания улиц-дублеров Московского проспекта. Оптимальным как по этическим, так и по экономическим соображениям был выбран вариант с обходом территории бывшего кладбища», - отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян, добавив, что в будущем здесь может появиться рекреационная зона.
Чтобы не прокладывать дорожную сеть по территории бывшего кладбище, изучалась возможность строительства тоннеля или мостового перехода над территорией кладбища. Однако от такого дорогостоящего проект – по примерным подсчетам, он обошелся бы в 25-40 млрд рублей – пришлось отказаться.
В связи с этим представители комитетов предложили перенести транспортные потоки на перспективную пробивку Варшавской улицы с расширением Малой Митрофаньевской улицы на участке от продолжения Варшавской улицы до пробивки Измайловского проспекта. Это позволит перераспределить потоки машин, двигающихся в центр, по пробивке Варшавской улицы, а для движения из центра будет задействована пробивка Измайловского проспекта. Территория бывшего Митрофаньевского кладбища получит статус рекреационной зоне «Р».
Для реализации принятого решения потребуется внесение изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга.