ВТБ отказался от участия в проекте «Набережная Европы» в Петербурге
ВТБ не будет участвовать в проекте строительства квартала элитного жилья «Набережная Европы». Такое решение было принято вчера наблюдательным советом ВТБ. Компенсация в размере 11,945 млрд рублей будет выплачена дочерней компании банка «Петербург Сити», после компания будет ликвидирована.
Как пишет «Коммерсант», инвестконтракт был заключен в 2006 году. В рамках проекта «Петербург Сити» организовало переезда ФГУП «Прикладная химия» с территории набережной в другие корпуса.
Летом 2014 года участок, изъятый у ВТБ, был передан управделами президента. Теперь на набережной Европы будет построено здание Верховного суда. По данным издания, инвестиции в проект без учета компенсации ВТБ составят около 50 млрд рублей.
Ранее предполагалось, что на этом месте будет построен многофункциональный комплекс и Дворец танцев Бориса Эйфмана, а также элитная гостиница и жилые дома. Основным элементом проекта должна была стать пешеходная набережная Невы на отрезке между Биржевым и Тучковым мостами.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.