В Петербурге могут в два раза увеличить стоимость выкупа земли для инвесторов
Правительство Петербурга рассматривает возможность повышения цены на выкуп земли для инвесторов. Смольный уже подготовил проект инициативы, в рамках которой город планирует в два раза повысить коэффициент для выкупа земли собственниками расположенных на ней зданий.
По информации «Фонтанки», горожан этот законопроект не затронет и на приватизацию дач и земли под индивидуальное жилое строительство распространяться не будет. Сейчас для инвесторов установлен корректирующий коэффициент 0,25, вскоре его могут поднять до 0,5. Стоимость земли для выкупа определяется путем умножения кадастровой стоимости участка на установленный коэффициент.
Закон будет распространяться на тех лиц, на которых зарегистрирована коммерческая недвижимость или многоквартирный дом.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.