Определены номинанты конкурса «Строитель-2007»
Сегодня на заседании Оргкомитета конкурса «Строитель-2007» был определен список номинантов. Он предоставлен на рассмотрение Экспертного совета, который и определит победителей, сообщает пресс-служба Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада». Напомним, что церемония награждения победителей конкурса «Строитель-2007» пройдет 18 апреля 2008 г. в Смольном.
Номинанты конкурса «Строитель-2007» по номинациям:
- За вклад в развитие инвестиционно-строительного комплекса Санкт-Петербурга:
Орт А.И., начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу
Зарубин М.К., генеральный директор «47 треста»
Осипов И.Н., генеральный директор ООО «Мострострой №6»
- Жилищное строительство:
ЗАО «ДСК «Блок»
ЛенСпецСМУ
Корпорация «Строймонтаж»
ЗАО «47 Трест»
- Коммерческое и промышленное строительство:
ГСК
ПСК «Пулково»
Адамант Строй
Трест 68
Макромир
- Транспортное и дорожное строительство:
Метрострой
ООО «АТП Спецстрой»
ГСК
Мостоотряд №19
- Реставрация и реконструкция памятников архитектуры:
ООО «Интарсия»
ГСК
Перспектива
Стоун
Фирма «ТРИС»
- Субподрядные специализированные строительные работы:
211 КЖБИ Филиал ФГУП Главное управление обустройства войск МО РФ
ЗАО «ДСК «Блок»
УМ ГСК
ООО «Мостострой №6»
ГСК СУ 1
Гатчинский ДСК
- Строительство инженерных коммуникаций:
ФГУП 122 «Управление монтажных работ Миноброны РФ»
ЗАО «Водоканалстрой»
СМУ -53
Спецстрой
УМ ГСК
- Финансово-кредитное обеспечение строительства:
ОАО «Банк ВТБ С-З»
Банк «Санкт-Петербург»
Балтийский банк
Сбербанк
- Архитектурно-строительное проектирование:
ЗАО «Стройпроект»
ГУП Ленгипроинжпроект
ЛенНИИпроект
ЛенжилНИИпроект
- Строительная индустрия:
ПО «Баррикада»
Объединение 45
Победа ЛСР
Кнауф Гипс Колпино
Ленстройдеталь
Сегодня в Министерстве транспорта РФ состоялось официальное подписание российско-немецкого контракта на изготовление тоннелепроходческого механизированного комплекса диаметром 19 м. С российской стороны контракт подписал Валерий Абрамсон председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура», аффилированного с компаниями Романа Абрамовича, с немецкой - Мартин Херренкнехт, председатель правления фирмы Herrenknecht AG.В церемонии подписания приняли участие Министр транспорта РФ Игорь Левитин, Полномочный Представитель Президента РФ в ЦФО Георгий Полтавченко, заместитель Председателя Правительства Московской области - министр транспорта Правительства Московской области Петр Кацыв, первый заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
Это самое большое из когда-либо применявшихся в мире механизированных устройств для строительства тоннелей большого сечения. В соответствии с подписанным контрактом, условия и детали сделки являются конфиденциальной информацией, не подлежащей разглашению. Однако экспертам и специалистам в этой области дорожного строительства хорошо известны оценочные данные по стоимостным характеристикам оборудования такого уровня. С учетом уникальности щита речь может вестись о затратах порядка 100 млн. евро.
Все затраты на производство оборудования – частные инвестиции, не предполагающие участия ни федерального, ни региональных бюджетов. Длительность полного цикла изготовления тоннелепроходческого комплекса, включая проектирование, конструкторские разработки и производство, составит порядка 2 лет.
По прогнозам специалистов ЗАО «Инфраструктура» 19-метровый тоннелепроходческий щит будет высоко востребован в проектах дорожно-транспортного строительства различных регионов России. Такое оборудование может с успехом применяться везде, где требуется кардинальное решение дорожно-транспортного обеспечения, но имеются объективные препятствия для строительства магистралей традиционным наземным способом, как например, в регионе строительства будущих олимпийских объектов города Сочи.
В связи с экологичностью и рентабельностью тоннельных сооружений в условиях мегаполиса, в особенности тоннелей совмещенного типа (на примере уже построенных Северо-Западных тоннелей Звенигородской магистрали в Москве: верхний уровень – автодорога, нижний - метрополитен), а также исходя из требований максимального увеличения полос для автомобильного транспорта, использование 19-метрового тоннелепроходческого щита будет целесообразно, для проходки 4 заповедных зон будущего IV транспортного кольца Москвы. Это районы исторического музея-заповедника Коломенское, национального парка Лосиный остров, Покровско-Стрешнева, а также Нижних Мневников – Филевской поймы – Филевского парка. Наряду с такими важными факторами, как сохранение в неприкосновенности зон жилой и промышленной застройки, памятников архитектуры и истории, природоохранных зон, 19-метровый щит позволит расширить дорожное полотно до требуемых четырех полос движения в каждом направлении и увеличить сеть линий метрополитена. Таким образом, транспортная задача будет решена без ущерба для исторического наследия города и с сокращением расходов бюджетных средств.
Кроме того, тоннель, построенный 19-метровым щитом, может применяться на магистралях, где требуется три полосы движения в каждом направлении. В компоновку сечения такого тоннеля вписываются два уровня по три полосы движения с необходимыми пространствами для размещения вентиляционных коробов дымоудаления и других объектов безопасности. Таким образом, использование щита является рентабельным и экономически оправданным предприятием: проходка одного тоннеля обеспечит строительство автодороги с двумя трехполосными проезжими частями. Этот факт делает щит практически универсальным для строительства автодорожных тоннелей и значительно расширяет географию его возможного применения в российских регионах.