«Шушары-Бадаевский» заплатит за организацию свалки 1 млн рублей
ООО «Шушары-Бадаевский» за организацию незаконной свалки заплатит 1 млн рублей, сообщил петербургский Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности. Чиновники сообщалось, что ими были обнаружены две свалки на участках площадью 12 га и 6 га.
«Шушары-Бадаевский» стало первой коммерческой структурой, которая была наказана за организацию несанкционированной свалки согласно Кодексу об административных правонарушениях Санкт-Петербурга ст.11.1. Представителям комитета удалось убедить судей в том, что ООО создала свалку намеренно.
Ранее стало известно, что арбитражный суд Северо-Западного округа оставил в силе решение о взыскании с «Шушары-Бадаевский» штрафа в пользу Комитета по природопользованию в размере еще 500 тыс. рублей за такое же правонарушение.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.