«Морской фасад» и ЗСД угрожают природе и здоровью граждан, считают экологи

28.03.2008 22:37

Сегодня в пресс-центре ИА Росбалт состоялась пресс-конференция «Влияние стратегических проектов «Западный скоростной диаметр» и «Морской фасад» на экологию Петербурга». Тема обсуждения, приуроченного к Международному дню воды (который отмечался 22 марта), была продиктована протестами граждан и организаций, интересы которых затронуты при реализации этих проектов. Ранее, 27 октября 2007 г., ИА Росбалт уже проводило дискуссию по близко тематике, в которой участвовали как исполнители проектов, так и специалисты-экологи. Для участия в новом обсуждении также приглашались представители и компаний, и Комитета по инвестициям и стратегическим проектам, однако явились только экологи.

С докладами об изменении экологического состояния Невской губы и территории северного курортного побережья Финского залива в связи с реализацией вышеназванных проектов выступили главный научный сотрудник Центра мониторинга геологической среды Балтийского и арктических морей ФГУ НПП «Севморгео», д.г-м. н. Александр Рыбалко, зав. лабораторией изучения береговых зон НИИ космоаэрогеологии (НИИКАМ) Леонтина Сухачева, первый вице-президент Восточно-Европейской ассоциации акустики Андрей Ахматов, зав. лабораторией экологии и охраны птиц биолого-почвенного факультета СПбГУ Георгий Носков. Помимо них выступил первый секретарь горкома КПРФ, депутат ЗакСа Санкт-Петербурга Владимир Федоров.

Были также распространены экспертные заключения по проекту «Морской фасад» и по инженерно-геологическим и геоэкологическим условиям размещения трасс ЗСД и Кольцевой автодороги в буферной зоне Юнтоловского заказника, подготовленные специалистами факультета географии СПбГУ и кафедры гидрогеологии и инженерной геологии Санкт-Петербургского технического университета.

Все представленные данные содержат выводы о серьезном ущербе, который приносит реализация масштабных проектов флоре и фауне Невской губы и зеленых зон Карельского перешейка, а также о неблагоприятном влиянии сопутствующих факторов, в особенности шума, на физическое и психическое состояние жителей затронутых территорий.

В.Федоров считает, что исполнительная власть Санкт-Петербурга не учитывает мнения горожан, в том числе в связи с влиянием крупных коммерческих интересов. Впрочем, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, он признал, что в ряде случаев протесты граждан также обусловлены коммерческими интересами, учитывая возможное снижение стоимости имущества в связи со ухудшением видовых и экологических характеристик жилья. Однако, по его мнению, неблагоприятные социально-бытовые влияния затрагивают более значительную массу населения.

ЗСД проходит последние согласования. Стоимость проекта возросла до 175 млрд. рублей
28.03.2008 16:56

Все препятствия по прохождения согласований по проекту строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Главгосэкспертизе РФ преодолены, проект прошел экспертизу Минтранса РФ, в течение ближайших двух недель состоится последнее заседание проектной комиссии, - сообщила вчера на отчетном собрании КБДХ Валентина Матвиенко. Однако строимость реализации проекта за время его проработки и согласования увеличилась почти в 3,5 раза. «Стоимость проекта на сегодняшний день составляет 175 млрд. рублей», - подчеркнула губернатор.

Подрядчиком строительства является «Мостроотряд-19». Генеральный директор этого предприятия Ефим Иголинский заверил в своем докладе, что уже в октябре 2008 г. I очередь Западного скоростного диаметра от нежилой зоны Предпортовая-2 до транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. будет открыта для рабочего движения. Напомним, что протяженность этого участка составляет 3,2 км. Когда трасса будет введена полностью (46,6 км), она обеспечит транспортную связь южных районов города с северными через намывныю территорию на западе Васильевского острова. Валентина Матвиенко подчеркнула, что I очередь ЗСД с подключением двух районов порта должна быть обязательно сдана в этом году.