К 2025 г. в Москве промзонами будет занято не более 15 тысяч га
Себестоимость строительства 1 кв. м жилья в высотных домах в Москве не превышает 1500 долларов, сообщил директор по научной деятельности ОАО Центральный научно-исследовательский и проектный институт жилых и общественных зданий (ЦНИИЭП Жилище), академик Юрий Граник. Что касается обычных (невысотных) домов, то там себестоимость строительства 1 кв. м, по его данным, составляет порядка 800 долларов, сообщает ИА Интерфакс.
По словам Ю. Граника, 5 лет назад себестоимость строительства в Москве была примерно в 2 раза ниже. «Под себестоимостью я имею в виду только расходы на человеческие ресурсы и стройматериалы, без учета поборов и откатов, которые значительно удорожают стоимость построенного здания», - пояснил он. Ю. Граник также отметил, что, несмотря на большие расходы на «откаты», рентабельность строительства в Москве очень высока и составляет в среднем от 400%.
За истекший зимний сезон для предотвращения гололеда было израсходовано 100 тонн песка и 130 тонн соли. Как считает первый заместитель главы КБДХ Борис Черняшенко, городу необходимо закупить большое количество современных реагентов для борьбы с обледенением мостовых. «В этом нам должны помочь и ученые, и экологи», - сказал он на заседании городского штаба по благоустройству.
Новый первый заместитель главы КБДХ также сообщил о появлении в городе новых вакуумных уборочных машин. В 2007 г. 3 современных уборочных машины марки Scarab (производство IVECO) были закуплены на свои средства АТП-7 ГУП «Спецтранс». Всего за 2007 г. городом были закуплены 23 уборочных машины. В 2008 г. будет объявлен конкурс на закупку уборочной техники.
Борис Черняшенко также намерен внедрить обустройство вдоль магистральных дорог «технических зон» шириной 50-70 см. Такая зона уже создана вдоль 24-25 линий Васильевского острова. Расширение проезжей части на указанную ширину с покрытием брусчаткой или асфальтом поможет защитить газоны от химических реагентов, а мостовые - от грязи, стекающей с газонов при таянии снега. Создание «технических зон» вдоль городских трасс Черняшенко предлагал еще в 2006 г.