НИИ "Спецпроектреставрация" может стать банкротом
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлен иск о банкротстве ОАО "НИИ СПЕЦПРОЕКТРЕСТАВРАЦИЯ". Признать научно-исследовательский институт несостоятельным потребовало ООО "Размах ГП". Причина - невыполнение предписаний предыдущих судебных решений.
Ранее ГК «Размах» пыталась взыскать с «Спецпроектреставрации» чуть более 700 тыс. рублей за невыполнение договорных обязательств по проведению государственной историко-культурной экспертизы зданий по ул. Галерная, д.40 (Дом Проппера), наб. Адмиралтейского канала, д.15, с целью включения объектов в реестр объектов культурного наследия и определения соответствия проектной документации требованиям государственной охраны объектов культурного наследия.
Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указывал, что исполнил принятые на себя обязательства. Но после согласования документ с КГИОП был получен отрицательный, ввиду несоответствия разработанной истцом концепции реконструкции зданий.
Как отметили в суде, при получении отказа КГИОП ответчик в соответствии с пунктом 4.1.3 Договора должен был самостоятельно без дополнительной оплаты произвести все необходимые исправления и передать исправленную документацию истцу в срок не позднее 10 дней. Доказательств передачи, направления истцу исправленной документации ответчиком не представлено.
Устройство барьерного ограждения на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-автодорога Р-21 «Кола» с 6 по 380 км в Вологодской области оценено в 13,3 млн рублей. Такова стартовая стоимость аукциона, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА".
Заявок ждут до 7 ноября, аукцион состоится 14 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены не позднее 20 декабря 2014 года. Преференции предоставляются малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям.
Согласно техзаданию, исполнитель обязан применить оцинкованное металлическое дорожное ограждение с шагом стоек 2 м. Расстояние между катафотами - 4 м. Толщина защитного слоя из цинка для основных элементов (стойка, балка, консоль) должна находиться в пределах от 80 до 200 мкм, для крепежных элементов от 15 до 50 мкм при выполнении защиты методом диффузионного цинкования.