В Мурманске установят 25-метровое колесо обозрения
В Мурманске в парке у Семеновского озера в минувшую пятницу, 24 октября, строители приступили к установке нового 25-метрового колеса обозрения. На нем будет установлено 18 кабинок, треть из них сделают закрытыми. Монтаж осуществляют московская и итальянская компании. По их словам, они хорошо знакомы с условиями и особенностями работы в таком климате.
Решение об установке нового аттракциона было принято городскими властями еще в мае. Гарантия нового аттракциона – 17 лет. Вся документация разрабатывалась в соответствии с погодными условиями Заполярья.
Предыдущее колесо обозрение, которое было установлено в Мурманске, появилось здесь еще в советские времена. Оно давно не отвечало требованиям времени и безопасности.
Планируется, что горожане смогут прокатиться на «чертовом колесе» уже через три недели.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.