На реконструкцию подстанции «Ленсоветовская» требуется 332 млн рублей
Реконструкция подстанции «Ленсоветовская» в Шушарах обойдется в 332,8 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ОАО «Ленэнерго». Заявки принимаются до 17 ноября, итоги подведут 9 декабря. Работы должны завершиться к 25 декабря 2014 года.
Предмет контракта – подстанция 110 кВ №210 «Ленсоветовская» расположена в Шушарах на Московском шоссе, 191. От подрядчика требуется изготовление и поставка модульной мобильной подстанции напряжением 110 кВ мощностью 25 МВА наружного исполнения, размещаемой на платформах полуприцепов.
Цель закупки, как следует из техзадания - замена оборудования действующей подстанции для повышения надежности электроснабжения потребителей, присоединение новых нагрузок и разгрузка существующих источников.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.