«Ленэнерго» выдаст мощность полигону ТБО в Леноблати, где будут вырабатывать электричество
«Ленэнерго» выделит 135 кВт мощности первому в России полигону твердых бытовых отходов, на котором будут вырабатывать электричество, сообщает пресс-служба компании.
Станции активной дегазации полигона ТБО «Новый свет-ЭКО» находится в Гатчинском районе Ленобласти. С использованием регенерируемого источника – газа метана, который выделяется при гниении мусора – на полигоне будет генерироваться энергия.
Специалисты «Ленэнерга» планируют установить реклоузер 35 кВ на высоковольтную линию 35 кВ «Км-3». Специалисты также построят новую мобильную подстанцию 35 кВ «Полигон ТБО» с силовым трансформатором 35/10 кВ.
Четыре генератора будут выдавать 4 тысячи кВт мощности в энергосистему. Пуско-наладочные работы на полигоне должны завершиться к концу 2014 года.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.