КРТИ оценил один паркомат в 500 тыс. рублей
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил тендер на покупку 100 паркоматов, которые установят в зоне платной парковки в центре Петербурга. На закупку оборудования КРТИ готов выделить 50 млн рублей. Запуск всей системы намечен на первый квартал 2015 года.
Первая зона платной парковки ограничена Кирочной улицей, Лиговским, Невским и Литейным проспектами. Таким образом, платить за стоянку придется на 29 улицах. Установить паркоматы на них планируется до конца 2014 года.
Комитет уже объявлял конкурсы, связанные с платной парковкой. На подготовку схемы размещения оборудования из бюджета будет выделено 10 млн рублей, на создание системы управления парковочным пространством - 38 млн рублей, на оборудоваие диспетчерского центра - 40 млн.
Ранее стало известно, что центр управления парковочным пространством временно разместиться в "Невской ратуше".
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.