Структура главы «ЛСР» приватизирует санаторий «Дюны» в Сестрорецке
Комитет по управлению городским имуществом продал компании "Санаторий "Дюны" одноименный санаторий и участок площадью 38 га под Сестрорецком. Совладельцем компании является один из основателей группы ЛСР Андрей Молчанов.
ООО «Санаторий "Дюны"» арендовало объект с 2004 года. Сумма сделки оценивается в 750 млн рублей, сообщают «Ведомости». Процесс приватизации проходил в рамках 159-ФЗ.
Газета добавляет, что, согласно данным «Вестника» Фонда имущества, компания Молчанова приобрела корпуса площадью 14,4 и 1,355 тыс. кв. метров. Издания со ссылкой на распоряжение КУГИ сообщает, что оплата будет производиться в рассрочку поквартально в течение трех лет. При этом функциональное назначение территорий будет сохранено, а новый владелец будет обязан развивать приобретенный объект. В противном случае сделка может быть расторгнута.
Глава ООО «Санатория "Дюны"» Андрей Трапезников не исключил, что в будущем санаторий будет превращен в медицинский оздоровительный комплекс или центр зимнего отдыха. Сейчас санаторий рассчитан на 156 мест.
По данным "СПАРК", ООО "Санаторий "Дюны" на 75% принадлежит председателю совета директоров ЛСР Андрею Молчанову, еще 25% — у ЗАО "НПО "Реконструкция". Выручка компании за 2013 год составила 138 млн рублей.
Разработка рабочей документации на реконструкцию участка федеральной автодороги М-18 «Кола» в Мурманской области обойдется в 3 млрд 490 млн рублей. Такова начальная цена конкурса с ограниченным участием, сведения о котором размещены на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 7 ноября, предквалификационный отбор назначен на 10 ноября, итоги подведут 11 ноября 2014 года. Контракт заключается до 30 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, реконструкция запланирована на участке с 1574 по 1590 км дороги. Основная задача исполнителя - детализация проектных решений, принятых в проектной документации. Подрядчику предстоит представить продольный и поперечный профили земляного полотна и дорожной одежды, ведомости координатной разбивки кривых и виражей, разборки существующих сооружений, объемов работ по выторфовке, укреплению обочин.
Также следует детализировать документацию по разборке элементов моста через реку Рюссянйоки, представить чертежи по конструкциям и узлам моста, график обустройства дороги техническими средствами организации дорожного движения, ведомости объемов работ по нанесению дорожной разметки и многие другие документы.