В продолжение реконструкции БДТ им. Товстоногова вложат еще 18 млн рублей
Объявлен очередной конкурс на продолжение реконструкции Большого драматического театра имени Г.А. Товстоногова». Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 18,6 млн рублей. Заказчик - ФГБУ "Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 14 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены к 25 декабря 2014 года.
Полный титул договора – «Выполнение научно-исследовательских и изыскательских работ по объекту: «Реконструкция, реставрация и техническое перевооружение зданий и сооружений (литеры А-Д, К) ФГБУК «Российский государственный академический Большой драматический театр им. Товстоногова» на Фонтанке, в том числе проектирование».
Цель работ, как следует из техзадания - максимальное сохранение подлинной исторической отделки помещения малого зала, обнаруженной в процессе идущей реконструкции. В задачи подрядчика входит фиксация состояния капитальных стен, сбор данных для включения в рабочий проект консервации интерьера малой сцены, обоснование проектных решений по консервации выявленных элементов, определение качества акустических условий помещений реконструируемого здания театра и другие работы.
Техническое перевооружение комплексной системы автоматического управления поездами метро в части электропитания станции «Рыбацкое» оценено в 13 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, заказчиком которого выступает служба сигнализации, централизации и блокировки ГУП «Петербургский метрополитен».
Как следует из данных сайта госзакупок, заявки принимаются до 13 ноября, в тот же день будут вскрыты конверты. Итоги подведут 25 ноября 2014 года. Договор должен быть заключен в течение месяца, сроки выполнения работ – с 12 декабря 2014 года по 14 апреля 2015 года.
Цель модернизации, как следует из техзадания – внедрение системы гарантированного электропитания станции «Рыбацкое» для обеспечения бесперебойной работы всех устройств и повышения безопасности движения поездов. Работы предполагается вести как днем, так и ночью. Проект выполнен в ООО «НПК «ПроМИС».