К 2018 году в Петербурге построят два новых автовокзала
СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» проведет квалификационный отбор для организации конкурсов на проектирование двух новых автовокзалов. Один из них планируется возвести у станции метро «Парнас», а второй в Купчино.
Пропускная способность Северного автовокзала должна составить 8 тыс. человек в сутки. Отсюда будут отправляться автобусы в Финляндию и пригороды Ленобласти. Для удобства пассажиров рядом с вокзалом возведут перехватывающий паркинг на 990 машино-мест.
Южный вокзал возле станции метро «Купчино» будет рассчитан на отправку автобусов в Новгородскую и Псковскую области, в южные и приволжские регионы, а также в страны Балтии, Белоруссию и Восточную Европу. Ежедневно отсюда будут отправляться в путь до 10 тыс. пассажиров. Кроме того, часть автобусов будут выводить на пригородные маршруты.
Оба вокзала должны быть сданы к 2018 году. Сегодня в Петербурге работает только один автовокзал на Обводном канале.
Государственный Эрмитаж ищет поставщика экспозиционного оборудования для постоянной выставки «Комнаты Фаберже». Начальная цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок - 36 млн рублей. Прием заявок продлится до полудня 23 октября, аукцион состоится 30 октября 2014 года. Срок изготовления, поставки и монтажа - 125 дней.
Монтаж следует выполнить непосредственно в помещения в здании Главного штаба на Дворцовой площади, 6. Как следует из техзадания, витрины должны иметь металлический каркас с наружной отделкой из натурального дерева породы бубинга.
Витрины предусмотрено оборудовать системами освещения с использованием оптоволокна для комбинированной (акцентной и рассеянной) подсветки экспонатов с плавной бесступенчатой регулировкой освещенности внутри экспозиционного объема. Ультрафиолетовое излучение и нагрев экспонатов инфракрасным излучением должны быть исключены.
Бубинга, или африканское розовое дерево принадлежит к семейству бобовых. Твёрдая и плотная древесина бубинга имеет ясно различимые годичные кольца и обычно обладает красивой текстурой вследствие частой смены направления роста волокон.