К 2018 году в Петербурге построят два новых автовокзала
СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» проведет квалификационный отбор для организации конкурсов на проектирование двух новых автовокзалов. Один из них планируется возвести у станции метро «Парнас», а второй в Купчино.
Пропускная способность Северного автовокзала должна составить 8 тыс. человек в сутки. Отсюда будут отправляться автобусы в Финляндию и пригороды Ленобласти. Для удобства пассажиров рядом с вокзалом возведут перехватывающий паркинг на 990 машино-мест.
Южный вокзал возле станции метро «Купчино» будет рассчитан на отправку автобусов в Новгородскую и Псковскую области, в южные и приволжские регионы, а также в страны Балтии, Белоруссию и Восточную Европу. Ежедневно отсюда будут отправляться в путь до 10 тыс. пассажиров. Кроме того, часть автобусов будут выводить на пригородные маршруты.
Оба вокзала должны быть сданы к 2018 году. Сегодня в Петербурге работает только один автовокзал на Обводном канале.
Минстрой отчитался президенту Владимиру Путину о работе по созданию перечня типовых проектов спортивных объектов на заседании Совета по развитию физической культуры и спорта, которое накануне провел глава государства, сообщила пресс-служба министерства строительства и ЖКХ.
На совещании обсуждались среди прочего вопросы развития спортивной материально-технической базы в 2016–2020 годах. Заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Юрий Рейльян отчитался главе государства о работе ведомства в данном направлении, отметив, что главный акцент сделан на установлении эффективной цепочки по планированию, проектированию и строительству спортивных объектов.
По словам замминистра, еще в августе были утверждены предельные нормативы строительства спортивных зданий и сооружений. Они касаются всех типов спортивных объектов: физкультурно-оздоровительных комплексов, катков, открытых и крытых стадионов, отдельных комплексных спортивных сооружений.
«Эти нормативы теперь можно использовать для целей бюджетного планирования при определении в технических заданиях нормативов и объемов будущих спортивных сооружений», - отметил Юрий Рельян.
Вторая задача, которая решается ведомством совместно с субъектами федерации и Минспортом, – это максимальное использование уже существующих проектов спортивных сооружений. Министерством разработаны поправки в 44-й Федеральный закон, которыми устанавливается исключительное право РФ, региона либо муниципалитета, от чьего имени действуют государственные заказчики, на ту документацию, которая разрабатывается с привлечением средств бюджетов соответствующих уровней.
Эти поправки позволят добиться существенной экономии времени и средств при строительстве спортсооружений, поскольку затраты на проектирование и экспертизу станут минимальными и будут касаться лишь привязки конкретного объекта к местности.
Кроме того, создается реестр типовых проектов. Минстрой России запросил у всех субъектов Российской Федерации такие проекты, и 22 субъекта уже представили проектную документацию на 53 объекта.
Они изучены на предмет эффективности строительных решений, 42 проекта (из них 29% – это ФОКи) признаны достаточно эффективными для того, чтобы их использовать в дальнейшем. Работа над наполнением реестра типовой проектной документации и над новыми типовыми проектами будет продолжена.