Санкт-Петербург. Долевая собственность
Подготовлен проект постановления Правительства РФ о механизме финансирования строительства ЗСД.
Минтранс РФ подготовил проект постановления правительства РФ о механизме финансирования строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщил, выступая на заседании кабинета министров, глава Минтранса Игорь Левитин, по проекту ЗСД имеется специальное поручение президента РФ, и предлагаемые принципы финансирования уже согласованы с МЭРТ и правительством Санкт-Петербурга.
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Сегодня во второй раз депутаты Законодательного собрания вручили награду за «Лучшее здание, построенное в Санкт-Петербурге».По мнению компетентного жюри, в 2004 году украшением города стало новое здание Банковского комплекса Главного Управления Центрального Банка РФ по Санкт-Петербургу (наб. Фонтанки 68 - на фото). Его по заказу ЦБ РФ построило ЗАО «КОМПАКТ» по архитектурному проекту, подготовленному ЗАО «ИГЛ ГРУП Санкт-Петербург».
Почетными дипломами ЗС награждены и два других финалиста: за жилой дом №137 на Невском проспекте – заказчик ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга», подрядчик ООО «СМУ «Диорит», автор проекта ООО «Евгений Герасимов и партнеры». За комплекс жилых зданий на Поклонной горе – заказчик ОАО «Невский синдикат», подрядчик ОАО «Монолитстрой» трест «Монолитстрой-3», автор проекта ООО «АПМ» Ухова В.О.
Это событие, проходившее сегодня в ротонде Мариинского дворца, прокомментировал один из организаторов конкурса председатель постоянной комиссии ЗС по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Михаил Амосов: «Я рад, что по сравнению с прошлым годом количество конкурсантов увеличилось. Все представленные работы были очень интересными, и нам действительно было сложно выбрать победителей. На мой взгляд, это говорит о том, что компании, работающие в строительном бизнесе, все больше задумываются над тем, как сохранить тот особый архитектурный облик нашего города, которым он известен во всем мире.
В нашем конкурсе за одно здание награду получают трое: заказчик, застройщик и архитектор. Поэтому, оценивая объекты, мы в первую очередь обращаем внимание на то, насколько гармонично они взаимодействовали: правильно ли заказчик выбрал место для здания, насколько грамотно, интересно и красиво архитекторы «вписали» объект в окружающую среду, достаточно ли профессионально и качественно строители воплотили замыслы архитекторов и заказчиков в жизнь. Считаю, что наши победители и финалисты блестяще справились с этой задачей.
Очень надеюсь, что все участники конкурса этого года будут сотрудничать с нами и в дальнейшем».
АСН-Инфо