Санкт-Петербург. Долевая собственность
Подготовлен проект постановления Правительства РФ о механизме финансирования строительства ЗСД.
Минтранс РФ подготовил проект постановления правительства РФ о механизме финансирования строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщил, выступая на заседании кабинета министров, глава Минтранса Игорь Левитин, по проекту ЗСД имеется специальное поручение президента РФ, и предлагаемые принципы финансирования уже согласованы с МЭРТ и правительством Санкт-Петербурга.
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас:
ООО «Исток» разрешено продлить сроки окончания строительства жилого дома в городе Пушкине без применения штрафных санкций.
Напомним, что работы на объекте были приостановлены из-за начавшегося судебного разбирательства, инициатором которого стали местные жители. Дело закончилось тем, что заявители отказались от своего иска.
Компания получила разрешение на проектирование и строительство жилого дома на пересечении улиц Радищева и Красной Звезды в ноябре 2003 года. Объект планировали сдать в апреле 2005 года, теперь окончание строительства перенесено на декабрь 2005 года.
Генеральный директор ООО «Исток» Юрий Тизяев в письме в ГУ «Управление инвестиций» в марте 2005 года сообщил, что «с момента вступления в силу распоряжения, жители, проживающие в домах, прилегающих к «пятну» застройки, обращались к губернатору Санкт-Петербурга, в различные государственные органы с просьбой запретить строительство. В связи с этим проводились проверки прокуратурой, КГА, СЭС, «Ленкомэкология» и др., из-за чего существенно увеличивались сроки согласования проектной документации». В июле 2004 года компания все же приступила к подготовке строительной площадки, но теперь двое жителей соседних с «пятном» застройки домов обратились в суд с иском к городскому правительству. Состоялось заседание суда, а в ноябре 2004 года дело закрыли в связи с отказом истцов от своего заявления. Они мотивировали свое решение тем, что «в настоящее время представлены в суд все необходимые документы (разрешающие строительство), с содержанием которых они ознакомлены».
Сегодня на объекте выполнено 100% проектирования, земляных работ и работ по устройству фундаментов, 25% строительства инженерных сетей.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Компания получила разрешение на проектирование и строительство жилого дома на пересечении улиц Радищева и Красной Звезды в ноябре 2003 года. Объект планировали сдать в апреле 2005 года, теперь окончание строительства перенесено на декабрь 2005 года.
Генеральный директор ООО «Исток» Юрий Тизяев в письме в ГУ «Управление инвестиций» в марте 2005 года сообщил, что «с момента вступления в силу распоряжения, жители, проживающие в домах, прилегающих к «пятну» застройки, обращались к губернатору Санкт-Петербурга, в различные государственные органы с просьбой запретить строительство. В связи с этим проводились проверки прокуратурой, КГА, СЭС, «Ленкомэкология» и др., из-за чего существенно увеличивались сроки согласования проектной документации». В июле 2004 года компания все же приступила к подготовке строительной площадки, но теперь двое жителей соседних с «пятном» застройки домов обратились в суд с иском к городскому правительству. Состоялось заседание суда, а в ноябре 2004 года дело закрыли в связи с отказом истцов от своего заявления. Они мотивировали свое решение тем, что «в настоящее время представлены в суд все необходимые документы (разрешающие строительство), с содержанием которых они ознакомлены».
Сегодня на объекте выполнено 100% проектирования, земляных работ и работ по устройству фундаментов, 25% строительства инженерных сетей.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: