Санкт-Петербург. Долевая собственность
Подготовлен проект постановления Правительства РФ о механизме финансирования строительства ЗСД.
Минтранс РФ подготовил проект постановления правительства РФ о механизме финансирования строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщил, выступая на заседании кабинета министров, глава Минтранса Игорь Левитин, по проекту ЗСД имеется специальное поручение президента РФ, и предлагаемые принципы финансирования уже согласованы с МЭРТ и правительством Санкт-Петербурга.
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Как заявила вчера губернатор Валентина Матвиенко, «Балтийская жемчужина» должна стать визитной карточкой Китая на Северо-западе. В то же время, по словам градоначальника, никаких китайских строителей в Петербурге не будет.Об этом губернатор сообщила вчера на специальной пресс-конференции, посвященной итогам визита делегации Санкт-Петербурга в Китай.
В ходе визита между Правительством Санкт-Петербурга и ЗАО «Балтийская жемчужина» – дочерней фирмой Шанхайской зарубежной объединенной инвестиционной компании – был подписан договор об аренде земельного участка на инвестиционных условиях.
Данный проект находится под особым контролем китайского руководства, поскольку это первый шаг на пути инвестиционного сотрудничества КНР и Санкт-Петербурга. Напомним, что инвесторы Поднебесной намерены вложить в проект порядка $1,25 млрд.
«Китай – один из важнейших стратегических партнеров нашей страны, – сказала Валентина Матвиенко. – Хватит декларировать свою заинтересованность в партнерстве, пора переходить к реализации реальных совместных проектов в экономике, науке и культуре. В Китае с огромным уважением относятся к культурному и историческому значению Санкт-Петербурга и высоко оценивают его экономический потенциал».
По мнению губернатора, строительство такого многофункционального комплекса как «Балтийская жемчужина» очень важно и выгодно для обеих сторон. Город получит «показательный» район, построенный по международным стандартам и полностью обеспеченный инженерными сетями, дорогами, объектами социальной инфраструктуры.
Китайская сторона, в свою очередь, сможет продемонстрировать свои инвестиционные возможности и получить прибыль от реализации жилья и эксплуатации объектов торгово-коммерческих объектов, в том числе гостиниц и бизнес-центров. После реализации данного проекта Санкт-Петербург получит «под ключ» более 1 млн кв. метров жилых площадей, где смогут поселиться более 30 тыс. петербуржцев, 20 гектаров зеленых насаждений, восстановленный Матисов канал, новый городской пляж, а также 15 тыс. новых рабочих мест для жителей района.
Во избежание новой волны критики в адрес проекта, Валентина Матвиенко, отвечая на вопросы журналистов, отметила, что ЗАО «Балтийская жемчужина» в настоящее время ведет переговоры с петербургскими строительными компаниями с целью подбора подрядчиков для реализации проекта. Ни о каких рабочих из Китая не может идти речи, поскольку инвестору гораздо выгоднее использовать местные строительные мощности. Тем более что это должно обеспечить невысокую стоимость жилья (по прогнозам инвестора она должна составлять примерно $800 за кв. метр).
Благодаря инвестиционному проекту «Балтийская жемчужина» будет положено начало комплексному освоению юго-запада Петербурга под жилую застройку. Городом планируется строительство крупной котельной, которая будет обеспечивать теплом всю территорию, на которой должны быть возведены жилые дома. Кроме того, для обеспечения этого района необходимыми транспортными развязками, правительством всесторонне рассматривается проект постройки «надземного экспресса». В настоящее время разрабатывается его технико-экономическое обоснование, и уже осенью этого года планируется провести первую презентацию.
9 июня в рамках Второго российско-китайского инвестиционного форума будет заложен первый камень в основание «Балтийской жемчужины».
Вероника ШЕМЕНЕВА, АСН-Инфо
В ходе визита между Правительством Санкт-Петербурга и ЗАО «Балтийская жемчужина» – дочерней фирмой Шанхайской зарубежной объединенной инвестиционной компании – был подписан договор об аренде земельного участка на инвестиционных условиях.
Данный проект находится под особым контролем китайского руководства, поскольку это первый шаг на пути инвестиционного сотрудничества КНР и Санкт-Петербурга. Напомним, что инвесторы Поднебесной намерены вложить в проект порядка $1,25 млрд.
«Китай – один из важнейших стратегических партнеров нашей страны, – сказала Валентина Матвиенко. – Хватит декларировать свою заинтересованность в партнерстве, пора переходить к реализации реальных совместных проектов в экономике, науке и культуре. В Китае с огромным уважением относятся к культурному и историческому значению Санкт-Петербурга и высоко оценивают его экономический потенциал».
По мнению губернатора, строительство такого многофункционального комплекса как «Балтийская жемчужина» очень важно и выгодно для обеих сторон. Город получит «показательный» район, построенный по международным стандартам и полностью обеспеченный инженерными сетями, дорогами, объектами социальной инфраструктуры.
Китайская сторона, в свою очередь, сможет продемонстрировать свои инвестиционные возможности и получить прибыль от реализации жилья и эксплуатации объектов торгово-коммерческих объектов, в том числе гостиниц и бизнес-центров. После реализации данного проекта Санкт-Петербург получит «под ключ» более 1 млн кв. метров жилых площадей, где смогут поселиться более 30 тыс. петербуржцев, 20 гектаров зеленых насаждений, восстановленный Матисов канал, новый городской пляж, а также 15 тыс. новых рабочих мест для жителей района.
Во избежание новой волны критики в адрес проекта, Валентина Матвиенко, отвечая на вопросы журналистов, отметила, что ЗАО «Балтийская жемчужина» в настоящее время ведет переговоры с петербургскими строительными компаниями с целью подбора подрядчиков для реализации проекта. Ни о каких рабочих из Китая не может идти речи, поскольку инвестору гораздо выгоднее использовать местные строительные мощности. Тем более что это должно обеспечить невысокую стоимость жилья (по прогнозам инвестора она должна составлять примерно $800 за кв. метр).
Благодаря инвестиционному проекту «Балтийская жемчужина» будет положено начало комплексному освоению юго-запада Петербурга под жилую застройку. Городом планируется строительство крупной котельной, которая будет обеспечивать теплом всю территорию, на которой должны быть возведены жилые дома. Кроме того, для обеспечения этого района необходимыми транспортными развязками, правительством всесторонне рассматривается проект постройки «надземного экспресса». В настоящее время разрабатывается его технико-экономическое обоснование, и уже осенью этого года планируется провести первую презентацию.
9 июня в рамках Второго российско-китайского инвестиционного форума будет заложен первый камень в основание «Балтийской жемчужины».
Вероника ШЕМЕНЕВА, АСН-Инфо