А.Викторов: Изменения в Генплан - не стратегические. Как и Наземный экспресс
На депутатских слушаниях «Об изменениях, внесенных в Генеральный план Санкт-Петербурга», организованных постоянной комиссией Законодательного собрания по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ), председателю Комитета по градостроительству Правительства Санкт-Петербурга Александру Викторову пришлось ответить на множество вопросов общего и частного характера.
Отвечая на вопрос о том, почему изменения в Генплан не были представлены на Главгосэкспертизу и соответственно, до какого срока измененный Генплан действителен - до
Объединения зон промышленного развития П1 и П2, различавшиеся по классу вредности производств, в единую зону ПД главный архитектор объяснил стремлением проектировщиков повысить гибкость использования промзон. При соблюдении общих нормативов по предельно допустимых концентраций вредных веществ в отдельно взятом квартале к одному производству высокого класса вредности могут быть «добавлены» другие, с меньшей опасностью для окружающей среды. А.Викторов считает полной аналогом этой трансформации объединение деловых зон разных назначений (Д1 и Д2) в общую Д.
Что касается многочисленных изменений функционального назначения зеленых зон из общего пользования (Р2) в специального пользования (Р5), то все эти случаи А.Викторов объясняет техническими ошибками. Из этого признания следует, что отклонения от адресного списка Закона «О зонах зеленых насаждений общего пользования» могут быть исправлены.
Отвечая на вопрос Сергея Никешина о судьбе зеленых зон из того же списка в кварталах, включенных в Адресную программу «Развитие застроенных территорий», А.Викторов пояснил, что их границы не изменятся, хотя в отдельных случаях возможны корректировки.
При обсуждении частных вопросов наиболее напряженная дискуссия возникла в связи с вопросом о трассе Надземного экспресса, который поднял депутат Юрий Карпенко. А.Викторов пояснил, что Надземный экспресс не относится к стратегической инфраструктуре, являясь обычным видом городского транспорта. На вопрос депутата о возможности прохождения трассы экспресса через красные линии кварталов главный архитектор ответил, что в этом случае будет создан технический коридор. Трасса экспресса, как подчеркнул глава КГА, будет определяться не Генпланом, а проектом.
Финская корпорация SOK, заявившая о намерении открыть сеть супер- и гипермаркетов PRISMA в Санкт-Петербурге и пригородах, не намерена покупать в России существующие ритейловые сети. Об этом заявил на пресс-конференции в отеле Holiday Club президент SOK Retail Веса Пуннонен.
При этом у компании достаточно амбициозные намерения: в Санкт-Петербурге они намерены занять не менее 10% рынка продовольственного ритейла. Ассортимент бакалейных товаров в одном гипермаркете составит 11-20 тысяч наименований. Всего в гипермаркетах будут представлены до 60 тысяч наименований товаров. Компания делает ставку на качество, осуществляя систематический контроль над качественными и экологическими показателями. В то же время PRISMA применяет собственную технологию сокращения издержек.
Сеть PRISMA также распространяется в Таллине и Риге, но емкость рынка Санкт-Петербурга оценивается значительно выше.
Как рассказал вице-президент SOK Антти Сиппола, в настоящее время компания ведет переговоры с потенциальными местными партнерами по поставкам продукции. «Мы знаем, как работать на вашем рынке», - заверил глава SOK Retail.
В Финляндии, помимо сети PRISMA, также популярны магазины и кафе APC при одноименных автозаправочных компаниях SOK. Как утверждают топ-менеджеры, прибыль магазинов APC при автозаправках сопоставима с прибылью от реализации нефтепродуктов.
Объемы продаж S-Группы, управляющей ритейловыми сетями холдинга, составил в 2007 г. 10,54 млрд. евро, в том числе PRISMA – 2,36 млрд. евро.