Администрация Ленобласти рекомендовала сократить проект «Евроград» в Буграх
Комитет по архитектуре потребовал от администрации Бугровского поселения привести в соответствие с региональными нормативами планы по возведению жилья на 52 га в рамках так называемого проекта «Евроград». Проект располагается на участке общей площадью в 730 га, расположенном севернее КАД между Приозерским и Выборгским шоссе.
Специалисты комитета в ходе проверки проекта планировки территории выявили несколько серьезных ошибок, которые противоречат нормативам Ленобласти, Генплану муниципалитета и Правилам землепользования и застройки. В частности в ППТ указано, что в «Еврограде» будут возведены 16-этажные жилые дома, в то время как по ПЗЗ и региональным нормативам нельзя возводить здания выше 12 этажей. Плотность проектируемого жилья составит 11406 метров кв. на га, что превышает региональные нормативы, равные 9000 кв. метров на га.
По словам вице-губернатора Ленобласти Георгия Богачева, жилая зона «Еврограда» должна быть существенно уменьшена. В противном случае чиновники будут оспаривать ППТ в суде.
На право реконструкции федеральной трассы М-11 «Нарва» претендует ОАО «Мостотрест». Московская компания стала единственным участником конкурса, извещение о котором было опубликовано на сайте госзаказа 29 сентября 2014 года. Согласно протоколу вскрытия конвертов, цена претендента составляет 104,1 млн рублей против стартовой в 104,6 млн рублей. Окончательные итоги будут подведены 27 октября 2014 года. Заказчик – ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Срок завершения работ – две недели.
Полный титул договора – «Выполнение работ по реконструкции автомобильной дороги М-11 "Нарва" от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) на участке подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга с 16 по 40 км (подъезд к д. Лужицы) в Ленинградской области (дополнительные работы)».
В обязательства исполнителя входит устройство облегченной насыпи, устройство свайного основания моста через реку Кямиши, установка технических средств организации дорожного движения включая монтаж системы метеообеспечения и учета интенсивности дорожного движения в составе АСУДД.