Смольный отказался от планов заключать трехлетние контракты на содержание дорог
Смольный отказался от идеи заключения трехлетних контрактов по содержанию дорог Петербурга. Подобные договоры по-прежнему будут заключаться с подрядчиками на один дорожный сезон. Об этом в ходе пресс-конференции по подведению итогов ремонтной кампании улично-дорожной сети Петербурга в 2014 году сообщил Сергей Харлашкин, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
«Мы не рассматриваем эту идею. При общении с регионами, где такое есть, мы видим, что подрядчик может сойти с дистанции за три года или подрядные организации начинают работать в расслабленном режиме. Используя плачевный опыт соседних регионов, мы решили не экспериментировать», - прокоментировал он.
Напомним, ранее вице-губернатор Марат Оганесян дал сотрудникам КРТИ поручение проработать вариант заключения трехлетних контрактов на содержание дорог в городе.
В третьем квартале 2014 года в Петербурге и в Ленобласти в эксплуатации находилось около 200 тысяч кв. метров складской недвижимости. По данным компании JLL, это является лучшим результатом с конца 2007 года.
С начала года в городе и области было введено в эксплуатацию 227 тысяч кв. метров складов - это больше, чем за весь прошлый года. Если в этом году будут сданы все анонсированные склады, годовой результат превысит 400 тысяч «квадратов». Почти столько же было построено в докризисный период.
На долю торговых операторов приходится 48% всех складов. Логистические компании занимают порядка 24% всех складских помещений, а производственные компании – 9%. В третьем квартале ставки по аренде складов снизились до $120-125 за кв. метр в год.