На ремонт дорог Петербурга в 2014 году было потрачено 4,88 млрд рублей
Как рассказал Сергей Харлашкин, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в адресную программу ремонта за счет средств городского бюджета Петербурга в 2014 году вошли 258 объектов улично-дорожной сети на сумму 4,88 млрд рублей.
Из них выделено на ремонт дорог 3,79 млрд рублей, обновлен 241 объект. На ремонт трамвайных путей поступило 663,4 млн рублей. Всего удалось реконструировать 14 подобных объектов. На ремонт дорожного покрытия пешеходных зон пошел 421,4 млн рублей. Было отремонтировано 3 объекта.
Сергей Харлашкин отметил, что по 39 запланированным объектам на сумму 450 млн рублей был получен отказ в производстве работ в связи с проведением ремонтных работ инженерных коммуникаций, с последующей заменой на иные объекты.
"В итоге, с учетом исключенных и замененных адресов, в программу ремонта было включено 242 объекта. Основной объем ремонта дорог был выполнен к началу сентября 2014 года. Это позволило минимизировать препятствия для движения транспорта. В целях снижения нагрузки на улично-дорожную сеть, оставшиеся работы по ремонту дорог велись максимальными темпами", - рассказал председатель КРТИ.
Он добавил, что по состоянию на 21 октября 2014 года на 230 адресах ремонтные работы завершены. Также 12 объектов находятся в стадии завершения.
Строительство теплосетей в Приморском районе обойдется ГУП «ТЭК СПб» в 368,4 млн рублей. Компания является заказчиком запроса предложений, информация о котором опубликована на сайте госзакупок. Заявки должны быть поданы до полудня 20 октября, итоги будут подведены 24 октября 2014 года. Срок окончания всех работ с финальным благоустройством - 3 июля 2016 года.
Как следует из техзадания, цель закупки - теплоснабжение жилого комплекса ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» и зданий перспективного строительства. В обязанности подрядчика входит прокладка магистральных теплосетей от врезки в ТК-5 на теплосетях зоны "Новоорловская" до проектируемой ТК-6 на границе территории ЗАО "ЮИТ Санкт-Петербург". Место работ ограничено перспективной пробивкой Суздальского проспекта, рекой Каменкой и перспективной магистралью вдоль железной дороги.