В Карелии обсудили проблемы и перспективы газификации республики
В Карелии прошел практический семинар «Газовое оборудование для промышленных предприятий и коммунально-бытовых систем: от проектирования до эксплуатации и сервисного обслуживания». Семинар был организован Госкомитетом Карелии по реформированию ЖКХ, республиканским Управлением Ростехнадзора, ЗАО «Карелтрансгаз», ОАО «Карелгаз» и выставочным объединением «Карелэкспо» при информационной поддержке журнала «Промышленный вестник Карелии». Это мероприятие стало продолжением серии правительственных учебно-практических семинаров различной тематической направленности, сообщает пресс-служба правительства региона.
Обзор различного газового оборудования и подчас конкурирующих решений сделали на семинаре представители известных и только входящих на карельский рынок предприятий: Завод «Газпроммаш» (Саратов), ООО «Центр Инновационных Технологий» (Саратов), ООО ПКФ «Экс-Форма» (Саратов), ООО «Лемакс» (Таганрог), ООО «ИТГАЗ» (Волгоград), Энгельсское Приборостроительное Объединение «Сигнал» (Энгельс), ЗАО ИЦ «Технохим» (Санкт-Петербург). ООО «АТМ» (Петрозаводск), ООО «Чиб Итал» (Санкт-Петербург), «БАКСИ» (представительство в Санкт-Петербурге). Предприятия провели презентацию своего оборудования и рассказали о технических новинках.
Семинар вызвал большой интерес среди технических специалистов Карелии, которые приняли участие в его работе. Участники семинара получили возможность не только из первых рук узнать о современном газовом оборудовании, выпускаемом в России и за рубежом, но также обсудить с высококвалифицированными специалистами наиболее актуальные вопросы эксплуатации этого оборудования и ознакомиться с наиболее важными тенденциями на рынке.
Использование природного газа занимает все большее место в топливно-энергетическом комплексе региона. Это позволяет снизить зависимость республики от внешних поставок топлива.
В ближайшем будущем в России будет сокращаться потребление продуктов нефтепереработки и каменного угля при одновременном увеличении объемов добычи и потребления природного газа как энергоэффективного и экологически чистого топлива. В Карелии природный газ составляет 35,2% в сводном балансе потребления топливно-энергетических ресурсов, хотя его использование началось в республике лишь с
На природный газ переведены Петрозаводская ТЭЦ, ОАО «Петрозаводскмаш», ОАО «Кондопога», ОАО Судостроительный завод «Авангард», ОАО Петрозаводский молочный комбинат «Славмо» и другие промышленные объекты. В
Перспективным и экономически обоснованным направлением является повышение уровня газификации ЖКХ. В этой связи актуальным является перевод на природный газ жилищного фонда Петрозаводска и Кондопоги, где более 60% жилищного фонда оборудовано проточными водонагревателями, и перевод на природный газ позволит значительно снизить стоимость горячего водоснабжения. Также целесообразна газификация населенных пунктов, расположенных вдоль трассы магистрального газопровода.
В соответствии с утвержденным планом модернизации объектов коммунальной инфраструктуры Карелии доля использования природного газа в топливном балансе республики должна увеличиться до 41%.
ОАО «Газпром» предусматривает обеспечение природным газом населенных пунктов Прионежского, Кондопожского районов и Петрозаводска. Объем финансовых ресурсов, выделяемых на два года, превышает 360 млн. рублей. Общая протяженность межпоселковых газораспределительных сетей республики составит почти
В 2008-2010 гг. будут построены 2 межпоселковых газопровода, на газ планируется перевести котельные многих предприятий, в том числе ОАО «Кондопожский хлебозавод», ОАО «Карельский гранит» и ОАО «Петрозаводский хлебокомбинат». Также предусмотрена реконструкция и перевод на газ котельных в поселках Мелиоративный и Шуя Прионежского района, строительство модульных котельных в поселках Березовка и Кончезеро Кондопожского района. Кроме того, планируется перевод на природный газ жилищного фонда Петрозаводска, Кондопожского и Прионежского районов. Всего будут переведены на природный газ порядка 1550 квартир и 60 частных домовладений. В 2009–2010 гг. газификация распространится и на Пряжинский район.
В декабре
Ежегодное отчетное собрание Комитета по благоустройству и дорожному хозяйства правительства Санкт-Петербурга в Аничковом дворце прошло при полном зале. Почетное место в президиуме собрания было отведено Валентине Матвиенко. Получасовой доклад главы комитета, рассказавшего на какие нужды в 2007 г. комитетом было истрачено 33,3 млрд. рублей, губернатор оценила как «не только победоносный, но и самокритичный». «Нам нужно учитывать тот факт, что требования жителей все время повышаются. Нам недостаточно сегодня достичь того уровня, о котором мы мечтали несколько лет назад», - подчеркнула В.Матвиенко. И комитет добавил к отчету список мероприятий, которые планируется осуществить в рамках научно-технического и инновационного развития его деятельности.
Но основной проблемой и основным требованием жителей, губернатор считает проблему пробок. Отчет комитета во многом был посвящен прошлогодним достижениям в области – в 2007 г. работы по строительству и реконструкции велись на 40 объектах и были завершены на 21 из них. В рамках формирования опорной сети магистралей Петербурга были выполнены работы по реконструкции Дунайского пр., Кубинской ул, Синопской наб., а также по строительству продолжения Митрофаньевского шоссе и Южного участка ЗСД. Реконструированы подъезды к магистралям скоростного движения – КАД и ЗСД. Выполнена реконструкция транспортной развязки на пр. Маршала Жукова. Начаты работы по продолжению Софийской ул. Самым заметным событием 2007 г. стало открытие реконструированного моста Лейтенанта Шмидта, которому возвращено название Благовещенский мост.
Кроме того, в 2007 г. разработана Концепция совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 г. с прогнозом до 2015 г. Правительство города возлагает на нее большие надежды. В КБДХ обещают, что реализация заложенных в ней мероприятий во многом определит облик города, позволит решить главные проблемы дорожно-транспортной инфрастуктуры и даст мощный импульс развитию городского хозяйства. Для ее реализации, как сообщалось ранее АСН-инфо, планируется привлечь 640 млрд. рублей из бюджетов всех уровней и внебюджетных источников. «Можно спорить о том, где нужно и где не нужно строить дороги, развязки, тоннели, критикуя деятельность комитета, - заметил по этому поводу О.Виролайнен. - Но мероприятия концепции четко увязаны с Генеральным планом развития города».
Можно считать, что реализация концепции уже началась. Так, в 2008 г. начнется строительство таких масштабных проектов, как южный участок ЗСД, Лазаревский мост, продолжение Пискаревского пр. от ул. Руставели до КАД, транспортная развязка на пересечении КАД с Софийской ул., участок Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Стародеревнской, мост через Малую Неву в районе острова Серный и др. В целом до конца 2015 г., согласно концепции, планируется увеличение протяженности дорог на 480 км. Город получит 75 новых транспортных развязок, 34 моста и тоннеля, в том числе 6 новых переправ через Неву.
Кроме того, О.Виролайнен пообещал снизить сегмент улично-дорожной сети, подлежащей капитальному ремонту и перейти на планово-предупредительный. Так в прошлом году удалось сократить количество трасс, требующих ремонта с 39% до 28%. Результаты мониторинга двух экспериментальных участков позволит в этом году приступить к полномасштабным работам по дорожной разметке. Всего же бюджет КБДХ в 2008 г. должен составить 39.6 млрд. рублей.
Губернатор поблагодарила сотрудников комитета, работников отрасли и Ассоциацию дорожных строителей за отличную работу и пожелала им быть энергичнее в решении проблем, а если потребуется, обращаться напрямую к губернатору. «Моя задача, как губернатора, обеспечить вашу деятельность финансово», - заметала Матвиенко, напомнив, как в прошлом году, летом, она сумела изыскать дополнительно 1 млрд.рублей для финансирования дорожно-ремонтных работ в центре города. «Все остальное зависит от вашей предприимчивости, добросовестности и инициативы», - подчеркнула губернатор, пообещав также содействие в развитии нормативной и проектной базы дорожной отрасли.