Объем строительства жилья в Ленобласти в 2007 г. увеличился на 26%
Объемы жилищного строительства на территории Ленинградской области в 2007 г. увеличились на 26%. При этом ввод жилья за год составил 844 тысяч кв. м при запланированных региональными программами 750 тысячах кв. м. Таким образом, ввод жилья на территории субъекта превысил 0,5 кв. м на одного человека. По этому показателю в Северо-Западном федеральном округе Ленобласть обгоняют лишь Калининградская и Вологодская области. В 2010 г. этот его планируется удвоить. Для этого потребуется ввести в эксплуатацию не менее 1,5 млн. кв. м жилой площади. Такие цифры озвучил сегодня на заседании областного правительства сообщил зампред Комитета по строительству Яков Солончук.
Из областного бюджета на реализацию адресных инвестиционных программ на развитие жилищного строительства в 2007 г. было направлено 142 млн. рублей. А большая часть введенного в 2007 г. жилья составляют объекты индивидуально-жилищного строительства. Всего на уровне ИЖС введено 575 тысяч кв. м, то есть 68% в общем объеме.
В соответствии с подписанными Дополнительными соглашениями с муниципальными районами показатели ввода жилья были скорректированы в сторону увеличения.
На развитие транспортной отрасли в России будут направлены гигантские средства, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов на итоговом заседании Минтранса РФ в Москве. «Осуществление предстоящих грандиозных мероприятий, направленных на придание нашей транспортной системе современного, удовлетворяющего потребностям государства и его граждан облика, может быть осуществлено только посредством значительных финансовых вложений», - сказал С.Иванов. По его словам, «речь идет примерно о 4,8% ВВП». «При этом, государственные инвестиции будут составлять лишь часть этих поистине гигантских денежных средств - до 2,2% ВВП. Это гигантская сумма, это больше, чем мы тратим сегодня на оборону», - подчеркнул первый вице- премьер, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов считает, что все проблемы транспортной отрасли невозможно снять путем экстенсивного развития, то есть предельной загрузки имеющихся сетей, - необходима программа интенсивного развития. Он подчеркнул, что по итогам ноябрьского заседания президиума Госсовета в Красноярске главой государства было дано поручение о разработке новой редакции федеральной целевой программы с продлением ее реализации до
Первый вице-премьер подчеркнул, что работа по принятию этой программы должна быть завершена в срок не позднее 1 мая текущего года. По его словам, данная ФЦП станет первым этапом реализации Стратегии развития транспорта РФ на период до
По его мнению, недопустимого уровня достигает «транспортное неравенство различных регионов». «Пять субъектов РФ вообще не имеют железных дорог. Из-за отсутствия транспортного железнодорожного сообщения не осваиваются 23 разведанных крупных месторождения природных ресурсов». Он также отметил, что, несмотря на географические преимущества, Россия по экспорту транспортных услуг занимает место лишь во втором десятке стран-экспортеров, а страны-конкуренты ищут способы для установления диалога «Европа – Азия» без участия России.
«Восстановление «Шелкового пути» в современном формате, строительство и эксплуатация крупнотоннажных морских судов- контейнеровозов иностранными компаниями ведет к тому, что мы можем оказаться в ситуации, когда значительные торговые и финансовые потоки пойдут в обход нашей страны. А нам останется только смотреть и облизываться», - сказал С.Иванов.