Финская корпорация SOK не намерена покупать ритейловые сети в России
Финская корпорация SOK, заявившая о намерении открыть сеть супер- и гипермаркетов PRISMA в Санкт-Петербурге и пригородах, не намерена покупать в России существующие ритейловые сети. Об этом заявил на пресс-конференции в отеле Holiday Club президент SOK Retail Веса Пуннонен.
При этом у компании достаточно амбициозные намерения: в Санкт-Петербурге они намерены занять не менее 10% рынка продовольственного ритейла. Ассортимент бакалейных товаров в одном гипермаркете составит 11-20 тысяч наименований. Всего в гипермаркетах будут представлены до 60 тысяч наименований товаров. Компания делает ставку на качество, осуществляя систематический контроль над качественными и экологическими показателями. В то же время PRISMA применяет собственную технологию сокращения издержек.
Сеть PRISMA также распространяется в Таллине и Риге, но емкость рынка Санкт-Петербурга оценивается значительно выше.
Как рассказал вице-президент SOK Антти Сиппола, в настоящее время компания ведет переговоры с потенциальными местными партнерами по поставкам продукции. «Мы знаем, как работать на вашем рынке», - заверил глава SOK Retail.
В Финляндии, помимо сети PRISMA, также популярны магазины и кафе APC при одноименных автозаправочных компаниях SOK. Как утверждают топ-менеджеры, прибыль магазинов APC при автозаправках сопоставима с прибылью от реализации нефтепродуктов.
Объемы продаж S-Группы, управляющей ритейловыми сетями холдинга, составил в 2007 г. 10,54 млрд. евро, в том числе PRISMA – 2,36 млрд. евро.
Сегодня в Министерстве транспорта РФ состоялось официальное подписание российско-немецкого контракта на изготовление тоннелепроходческого механизированного комплекса диаметром 19 м. С российской стороны контракт подписал Валерий Абрамсон председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура», аффилированного с компаниями Романа Абрамовича, с немецкой - Мартин Херренкнехт, председатель правления фирмы Herrenknecht AG.В церемонии подписания приняли участие Министр транспорта РФ Игорь Левитин, Полномочный Представитель Президента РФ в ЦФО Георгий Полтавченко, заместитель Председателя Правительства Московской области - министр транспорта Правительства Московской области Петр Кацыв, первый заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
Это самое большое из когда-либо применявшихся в мире механизированных устройств для строительства тоннелей большого сечения. В соответствии с подписанным контрактом, условия и детали сделки являются конфиденциальной информацией, не подлежащей разглашению. Однако экспертам и специалистам в этой области дорожного строительства хорошо известны оценочные данные по стоимостным характеристикам оборудования такого уровня. С учетом уникальности щита речь может вестись о затратах порядка 100 млн. евро.
Все затраты на производство оборудования – частные инвестиции, не предполагающие участия ни федерального, ни региональных бюджетов. Длительность полного цикла изготовления тоннелепроходческого комплекса, включая проектирование, конструкторские разработки и производство, составит порядка 2 лет.
По прогнозам специалистов ЗАО «Инфраструктура» 19-метровый тоннелепроходческий щит будет высоко востребован в проектах дорожно-транспортного строительства различных регионов России. Такое оборудование может с успехом применяться везде, где требуется кардинальное решение дорожно-транспортного обеспечения, но имеются объективные препятствия для строительства магистралей традиционным наземным способом, как например, в регионе строительства будущих олимпийских объектов города Сочи.
В связи с экологичностью и рентабельностью тоннельных сооружений в условиях мегаполиса, в особенности тоннелей совмещенного типа (на примере уже построенных Северо-Западных тоннелей Звенигородской магистрали в Москве: верхний уровень – автодорога, нижний - метрополитен), а также исходя из требований максимального увеличения полос для автомобильного транспорта, использование 19-метрового тоннелепроходческого щита будет целесообразно, для проходки 4 заповедных зон будущего IV транспортного кольца Москвы. Это районы исторического музея-заповедника Коломенское, национального парка Лосиный остров, Покровско-Стрешнева, а также Нижних Мневников – Филевской поймы – Филевского парка. Наряду с такими важными факторами, как сохранение в неприкосновенности зон жилой и промышленной застройки, памятников архитектуры и истории, природоохранных зон, 19-метровый щит позволит расширить дорожное полотно до требуемых четырех полос движения в каждом направлении и увеличить сеть линий метрополитена. Таким образом, транспортная задача будет решена без ущерба для исторического наследия города и с сокращением расходов бюджетных средств.
Кроме того, тоннель, построенный 19-метровым щитом, может применяться на магистралях, где требуется три полосы движения в каждом направлении. В компоновку сечения такого тоннеля вписываются два уровня по три полосы движения с необходимыми пространствами для размещения вентиляционных коробов дымоудаления и других объектов безопасности. Таким образом, использование щита является рентабельным и экономически оправданным предприятием: проходка одного тоннеля обеспечит строительство автодороги с двумя трехполосными проезжими частями. Этот факт делает щит практически универсальным для строительства автодорожных тоннелей и значительно расширяет географию его возможного применения в российских регионах.