Содержание искусственных дорожных сооружений обойдется городу в 21 млн рублей
Содержание завершенных строительством искусственных дорожных сооружений в Петербурге оценено в 21 млн рублей. Это начальная стоимость аукциона, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 31 октября, аукцион пройдет 10 ноября 2014 года. Контракт заключаются до 31 декабря 2014 года.
Полный титул договора – «Выполнение работ по содержанию искусственных дорожных сооружений, завершенных строительством, до их передачи эксплуатирующим организациям». В списке объектов – 35 пунктов.
В их числе - Коломяжский путепровод, набережные Обводного канала, Сампсониевская развязка, внеуличные пешеходные переходы в Купчино и на Таллинском шоссе, сооружения на автодороге М-20 (Киевское шоссе), Приморском шоссе, продолжение Пискаревского проспекта. Общая площадь объектов - 119,4 тысячи кв. м.
«Водоканал СПб» ищет подрядчика для строительства временных сооружений для производственного комплекса на Петергофском шоссе,77. Цена вопроса – 50,8 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, извещение о котором размещено на сайте госзакупок. Заказчик — филиал ГУП «Водоканал СПб» «Центр реализации инвестиционных программ».
Заявки принимаются до 5 ноября, в тот же день будут вскрыты конверты. Рассмотрение заявок будет производиться в течение двадцати дней со дня вскрытия конвертов, подведение итогов займет 10 дней со дня подписания протокола рассмотрения заявок. Срок выполнения работ по договору – 16 марта 2015 года. От подрядчика потребуется пятилетняя гарантия. Полный титул договора - «Строительство комплекса временных сооружений для производства «жидкого грунта» с модернизацией иловых площадок и монтажом инженерных сетей».
Как следует из техзадания, исполнителю предстоит произвести проектно-изыскательские работы, построить объекты энергетического и транспортного хозяйства и связи, склад, автомойку, выполнить благоустройство и озеленение. Жидкий грунт – самоуплотняющаяся грунтовая смесь. В отличие от материалов на основе цемента и других гидравлически вяжущих, образующих жесткую камневидную структуру, затвердевшая грунтовая смесь остается грунтом, характеристики которого равны или лучше, чем у исходного грунта.
Технология уменьшает объем грунта при разработке траншей, так как под трубу не требуется монтаж песчаной подушки: жидкий грунт сам ложится вокруг трубы и уплотняется в течение 24 часов. Применяется для улучшения несущей способности грунтов, при строительстве дамб, как подушка под трамвайными путями, заполнения котлованов и пространств в стесненных условиях, как тепло- и шумоизолятор.