Парк строительных машин Петербурга стремительно омолаживается и приобретает зарубежный акцент
По словам заместителя начальника Государственной инспекции Санкт-Петербурга по надзору за техническим состоянием самоходных и других видов машин (Гостехнадзор) Александра Никишина, каждую неделю в Санкт-Петербурге регистрируется более 100 единиц строительной и иной спецтехники. «Всего на сегодняшний день в Санкт-Петербурге зарегистрировано 25 тысяч единиц такой техники, при этом 40% из них - это дорожно-строительные и строительные машины. Ежегодный прирост парка по городу составляет 2-3 тысячи единиц», - сказал он в своем докладе на конференции «Управление качеством в строительстве и профессиональная сертификация компаний и продукции».
При этом, согласно данным Гостехнадзора по Санкт-Петербургу, в последние годы можно выделить две основные тенденции. Во-первых, техпарк расширяется в основном за счет машины зарубежного производства. Во-вторых, 90% техники, которая ставится на учет, - новая (в прежние годы был велик процент приобретаемого оборудования б/у).
Совет директоров ОАО «ТГК-1» считает, что цена строительства тепломагистрали от принадлежащей компании Апатитской ТЭЦ до Кировска чрезмерно завышена. Длина трассы, согласно проекту, составляет 17 км. Для реализации этого проекта в 2007 г. было создано ОАО «Хибинская тепловая компания» на основе равных долей ОАО «ТГК-1» и ОАО «Апатит».
В течение месяца руководство компании примет решение о корректировке стоимости строительства. Однако, если окупаемость проекта составит более 10 лет, совет директоров рекомендует акционерам компании считать его нецелесообразным, отметил генеральный директор ОАО «ТГК-1» Валерий Родин.