Парк строительных машин Петербурга стремительно омолаживается и приобретает зарубежный акцент
По словам заместителя начальника Государственной инспекции Санкт-Петербурга по надзору за техническим состоянием самоходных и других видов машин (Гостехнадзор) Александра Никишина, каждую неделю в Санкт-Петербурге регистрируется более 100 единиц строительной и иной спецтехники. «Всего на сегодняшний день в Санкт-Петербурге зарегистрировано 25 тысяч единиц такой техники, при этом 40% из них - это дорожно-строительные и строительные машины. Ежегодный прирост парка по городу составляет 2-3 тысячи единиц», - сказал он в своем докладе на конференции «Управление качеством в строительстве и профессиональная сертификация компаний и продукции».
При этом, согласно данным Гостехнадзора по Санкт-Петербургу, в последние годы можно выделить две основные тенденции. Во-первых, техпарк расширяется в основном за счет машины зарубежного производства. Во-вторых, 90% техники, которая ставится на учет, - новая (в прежние годы был велик процент приобретаемого оборудования б/у).
Завод «Пикалевский цемент» (входит в «Евроцемент групп»), на две трети обеспечивающий потребности застройщиков Петербурга и Ленинградской области, снижает выпуск цемента в три раза — до 800 тыс. тонн в год. Снижение вынужденное: Пикалевский глиноземный завод (принадлежит «Базэлцементу» Олега Дерипаски), обеспечивающий его сырьем, закрывается на модернизацию, сообщает «Коммерсант»
В пресс-службе «Базэлцемента» подтвердили информацию о предстоящем перепрофилировании предприятия. В апреле-мае будет закрыто две-три печи из шести, сроки закрытия остальных не определены. «К лету
Пикалевский глиноземный завод официально уведомил «Евроцемент групп» о сокращении в апреле поставок заводу «Пикалевский цемент» белитового шлама со 120 тысяч тонн, предусмотренных договором, до 40 тысяч тонн. «Мы постараемся восстановить объемы производства, но на данный момент решения нет»,— пояснил директор по PR «Евроцемента» Андрей Боенко.