В Минтрансе РФ обсудили вопросы развития Московского транспортного узла
Вчера в Министерстве транспорта РФ состоялось совещание, на котором обсуждались вопросы комплексного развития Московского транспортного узла. В работе совещания под председательством полномочного представителя Президента РФ в Центральном Федеральном округе Г. Полтавченко приняли участие Министр транспорта РФ И. Левитин, мэр Москвы Ю. Лужков, заместитель Председателя Правительства Московской области – Министр транспорта Правительства Московской области П. Кацыв, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении Игорь Левитин отметил, что «Программа развития транспортного комплекса Московского региона на 2010-2015 гг. была подготовлена по заказу Минтранса РФ. В ее разработке приняли участие сотрудники федеральных агентств Министерства, Правительства Москвы и Московской области, ОАО «РЖД», головных научно-исследовательских и проектных институтов, ГИБДД, Центрального таможенного управления и других заинтересованных структур. Проект Программы будет представлен в апреле в Правительство РФ. Утверждение ФЦП Правительством РФ предполагается в мае
Программа предполагает развитие автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, за счет реконструкции дорожной сети и строительства автомагистралей и скоростных автодорог на основе механизмов государственно-частного партнерства. Для решения перечисленных проблем Программой предусмотрены большие объемы работ по реконструкции автомобильных дорог федерального значения и строительство новой автомобильной дороги федерального значения по маршруту Москва — Саранск – Ульяновск. В Московском регионе будет формироваться система платных автомагистралей и скоростных дорог. Для снижения нагрузки на головные участки федеральных дорог и МКАД планируется строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги — инфраструктурной основы логистической системы Московского транспортного узла.
Развитие Московского железнодорожного узла, включающее развитие пригородных и межрегиональных перевозок поездами повышенной комфортности на всех радиальных направлениях в сообщении с районными центрами Московской области и соседними субъектами РФ; организацию интермодальных перевозок пассажиров на связях между железнодорожными вокзалами и аэропортами Московского авиаузла специализированным подвижным составом с внедрением современных технологий регистрации пассажиров и доставки багажа; реконструкция вокзалов, пассажирских и технических станций; вынос части грузовых дворов в Московскую область и перепрофилирование оставшихся для обеспечения завоза грузов в Москву; развитие дальних железнодорожных обходов Москвы для вывода транзитного грузового движения; развитие контейнерных технологий перевозки грузов, создание сети контейнерных терминалов и транспортно-распределительных центров, обеспечивающих снабжение Московского региона грузами и формирование сетевых грузопотоков.
Развитие внутреннего водного транспорта, включающее повышение его роли в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок за счет модернизации инфраструктуры внутренних водных путей с целью ее доведения до нормативного состояния.
Программа предусматривает строительство
Организационная структура управления Программой предусматривает создание постоянно действующего Координационного Совета, включающего представителей Минтранса России, федеральных агентств, Правительств Москвы и Московской области, других заинтересованных организаций.
Сегодня состоялась церемония награждения победителей Национальной премии в области инжиниринга и управления проектами EPCM Awards 2007. Лучшей EPC/EPCM-компанией в энергетике признано ОАО «ВО «Технопромэкспорт». Гран-При EPC/EPCM-компания года получила ООО «Русская инжиниринговая компания» (ОК «РУСАЛ»). ЗАО «Атомстройэкспорт» признан лучшей инжиниринговой компанией на зарубежных рынках, ОАО «Стройтрансгаз» - лучшее в ТЭК, ООО «Интертехэлектро — Новая генерация» названа самой перспективной компанией, ОАО «ОГК-4» - лучшим заказчиком и персоной года стал генеральный директор ОАО «Мосэнерго» - А. Я. Копсов, сообщает пресс-служба компании «Технопромэкспорт».
Церемония награждения победителей EPCM Awards 2007 состоялась на конференции «Управление инвестиционными проектами: решения для заказчиков и EPC/EPCM-компаний», организованной компанией «Системы управления».
Цели EPCM Awards – награждение наиболее успешных и современных инжиниринговых компаний России, продвижение EPC/EPCM подхода для повышения эффективности реализации инвестиционных проектов и профессионального роста специалистов в сфере управления проектами.
Термин ЕРС/ЕРСМ (от англ. engineering, procurement, construction, management — проектирование, организация необходимых поставок, строительство, управление проектом) вошел в лексикон крупного российского бизнеса сравнительно недавно, но за короткое время уже успел в нем прочно закрепиться. Этот термин означает комплексный подход к реализации крупных инвестиционных проектов (например, проектов строительства электростанций, заводов, крупных промышленных объектов и т.д.), при котором подрядчик – так называемый ЕРС/ЕРСМ-контрактор — выполняет проект «под ключ», начиная со стадии проектирования объекта, осуществляя закупки и поставки необходимого оборудования и материалов, строительные работы, и заканчивая вводом объекта в эксплуатацию и гарантийным обслуживанием.
До последнего времени лишь 2 отечественные компании могли претендовать на звание ЕРСМ-контракторов - Технопромэкспорт и Атомстройэкспорт, однако они были ориентированы на зарубежные рынки. Компании осуществляли и осуществляют создание объектов электро- и атомной энергетики «под ключ». Среди последних проектов, реализованных Технопромэкспортом за рубежом, ТЭС Ифаган и Рамин в Иране, ТЭС Жижель в Алжире, ТЭС Сиддирганч в Бангладеш, ГЭС Капанда в Анголе. Технопромэкспорт в качестве ЕРС/ЕРСМ-контрактора вышел и на российский рынок: по ЕРС/ЕРСМ-контрактам компания ввела в эксплуатацию Мутновскую геотермальную станцию, Северо-Западную ТЭЦ, 1-ый блок Ивановских ПГУ. В 1990-ых гг. на зарубежные рынки по ЕРС/ЕРСМ-контрактам вышла также компания «Стройтрансгаз» (строительство нефте- и газопроводов в Алжире, газоперерабатывающего комплекса в Сирии, другие объекты).
Отсутствие в российской экономике инжиниринговых компаний было обусловлено отсутствием крупных инвестиционных проектов, и как следствие – спроса на ЕРС/ЕРСМ-услуги. Последующий рост экономики и связанное с ним начало реализации крупных инвестиционных проектов в области нефте- и газодобычи, электро- и атомной энергетики, цветной металлургии, горнодобывающей и лесной промышленности, инфраструктурного строительства (дороги, мосты) кардинально изменил ситуацию.