В Минтрансе РФ обсудили вопросы развития Московского транспортного узла
Вчера в Министерстве транспорта РФ состоялось совещание, на котором обсуждались вопросы комплексного развития Московского транспортного узла. В работе совещания под председательством полномочного представителя Президента РФ в Центральном Федеральном округе Г. Полтавченко приняли участие Министр транспорта РФ И. Левитин, мэр Москвы Ю. Лужков, заместитель Председателя Правительства Московской области – Министр транспорта Правительства Московской области П. Кацыв, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении Игорь Левитин отметил, что «Программа развития транспортного комплекса Московского региона на 2010-2015 гг. была подготовлена по заказу Минтранса РФ. В ее разработке приняли участие сотрудники федеральных агентств Министерства, Правительства Москвы и Московской области, ОАО «РЖД», головных научно-исследовательских и проектных институтов, ГИБДД, Центрального таможенного управления и других заинтересованных структур. Проект Программы будет представлен в апреле в Правительство РФ. Утверждение ФЦП Правительством РФ предполагается в мае
Программа предполагает развитие автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, за счет реконструкции дорожной сети и строительства автомагистралей и скоростных автодорог на основе механизмов государственно-частного партнерства. Для решения перечисленных проблем Программой предусмотрены большие объемы работ по реконструкции автомобильных дорог федерального значения и строительство новой автомобильной дороги федерального значения по маршруту Москва — Саранск – Ульяновск. В Московском регионе будет формироваться система платных автомагистралей и скоростных дорог. Для снижения нагрузки на головные участки федеральных дорог и МКАД планируется строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги — инфраструктурной основы логистической системы Московского транспортного узла.
Развитие Московского железнодорожного узла, включающее развитие пригородных и межрегиональных перевозок поездами повышенной комфортности на всех радиальных направлениях в сообщении с районными центрами Московской области и соседними субъектами РФ; организацию интермодальных перевозок пассажиров на связях между железнодорожными вокзалами и аэропортами Московского авиаузла специализированным подвижным составом с внедрением современных технологий регистрации пассажиров и доставки багажа; реконструкция вокзалов, пассажирских и технических станций; вынос части грузовых дворов в Московскую область и перепрофилирование оставшихся для обеспечения завоза грузов в Москву; развитие дальних железнодорожных обходов Москвы для вывода транзитного грузового движения; развитие контейнерных технологий перевозки грузов, создание сети контейнерных терминалов и транспортно-распределительных центров, обеспечивающих снабжение Московского региона грузами и формирование сетевых грузопотоков.
Развитие внутреннего водного транспорта, включающее повышение его роли в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок за счет модернизации инфраструктуры внутренних водных путей с целью ее доведения до нормативного состояния.
Программа предусматривает строительство
Организационная структура управления Программой предусматривает создание постоянно действующего Координационного Совета, включающего представителей Минтранса России, федеральных агентств, Правительств Москвы и Московской области, других заинтересованных организаций.
Такую цифру в беседе с корреспондентом АСН-инфо озвучил зампред регионального отделения «Общественного комитета народного контроля» Алексей Ефремов. По его словам, проверка нарушения правил вывоза мусора занимает почти месяц. «В первую очередь мы проверяем наличие договора на вывоз мусора у строительной организации. Но даже при наличии такого договора спецтранс может не довести мусор, сбросив его на несанкционированной свалке. В таком случае требуется направить запрос о поступлении груза», - говорит зампред отделения ОКНК и добавляет, что и штрафы за нарушение этих правил иногда бывают довольно велики. «Чаще всего это сумма в 20-50 тысяч рублей, максимальная величина штрафа - 1 млн. рублей», - заметил Ефремов.
Протоколы ОКНК, составленные в итоге таких проверок поступают в городской комитет по природопользованию. Есть и положительные примеры такой работы. Так, при проведении ремонтных работ универмага ДЛТ строители грубо нарушали санитарные нормы. В результате жители окружающих домов испытывали проблемы со свежим воздухом: «С нашей помощью удалось эту проблему решить», - сказал Ефремов.
Также, по его словам, Комитетом народного контроля совместно с Комитетом по природопользованию Петербурга были проведены проверки АЗС Кронштадтского района: «За выявленные нарушения владельцы заправок понесли наказания. Итогом мероприятия стало значительное улучшение качества топлива и безопасности на АЗС». Кроме того, по словам А.Ефремова, хорошую отдачу дают психологические меры воздействия.