В Ленобласти квитанции за капремонт дополнены QR-кодами
В Ленинградской области Фонд капитального ремонта многоквартирных домов начиная с октября, формирует квитанции на оплату взносов по капремонту с двухмерным штрих-кодом, сообщила пресс-служба правительства региона.
«Пока на платежном документе две версии штрихового кода, но в будущем обмен данными полностью перейдет на один стандарт», — пояснил генеральный директор фонда Сергей Вебер.
Использование этой технологии повышает скорость проведения платежа и точность обмена информацией между фондом капитального ремонта и банком. Кроме того, такая система является более защищенной в техническом плане, чем ее традиционный линейный аналог.
В дальнейшем эта технология будет использована при создании единой платежной квитанции на оплату жилищно-коммунальных услуг, рассказали в правительстве Ленобласти.
Основным преимуществом двухмерного штрих-кода (QR-кода) является то, что он может одновременно содержать полный объем информации обо всех предоставляемых услугах. При считывании данных с помощью QR-кода платеж распределяется автоматически на каждый сегмент, представляющий собой ту или иную строчку в квитанции.
На долю морских портов Ленинградской области в прошлом году пришлось около 24% грузооборота всех российских портов, сообщил на VII международном форуме «Транспортно-транзитный потенциал» председатель областного комитета по ЖКХ и транспорту Константин Полнов.
Грузооборот портов в 2013 году по сравнению с 2000 годом вырос в 35 раз. В целом уже сегодня транспортный комплекс Санкт-Петербурга и Ленинградской области обеспечивает около половины внешнеторгового оборота России, говорится в сообщении пресс-службы правительства Ленобласти.
При этом в будущем планируется увеличение грузооборота морских портов Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 1,3 раза до 265,3 млн тонн к 2020 году и до 300 млн тонн – к 2030 году.
Отметим, что ключевую роль в обеспечении перевозок внешнеторговых грузов играют морские порты в Усть-Луге, Приморске, Высоцке и Выборге.
«Ленинградская область заинтересована в создании логистических центров, максимально совмещающих функции обработки, хранения грузов и формирования грузопотоков с комплексным использованием видов транспорта», – отметил Константин Полнов.
Минтрансом России было принято решение о разработке единой программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2020 года.
В 2014 году программа актуализирована и утверждена на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.