Петербургский дельфинарий сохранит свое местопребывания
Сегодня по поручению губернатора Валентины Матвиенко председатель Комитета по управлению городским имуществом Игорь Метельский провел рабочую встречу с руководителем Федерации профсоюзов Санкт-Петербурга Владимиром Дербиным по вопросу о судьбе петербургского дельфинария. На встрече также присутствовали председатель физкультурно-спортивного общества профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Леонид Шиянов и генеральный директор бассейна «Спартак» Борис Зыков, сообщает пресс-служба городского правительства.
Как уже сообщало АСН-инфо, губернатор однозначно заявила, что перепрофилирование здания, в котором расположен дельфинарий недопустимо. Напомним, что дельфинарий занимает помещения бассейна «Спартак» на основании договора аренды, который действует до 31 декабря 2012 г.
В ходе встречи, руководитель физкультурно-спортивного общества профсоюзов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Леонид Шиянов заверил председателя КУГИ Игоря Метельского, что данный договор будет исполнен, а затем и продлен в установленном порядке.
Также участники совещания достигли договоренности, что при возникновении вопроса об освобождении дельфинарием занимаемых помещений Администрация Санкт-Петербурга будет заблаговременно поставлена в известность. Однако, по словам собственников бассейна «Спартак», подобное может произойти лишь в одном случае, - если дальнейшая эксплуатация всего бассейна станет технически невозможна. По результат встречи составлен протокол.
На развитие транспортной отрасли в России будут направлены гигантские средства, заявил первый вице-премьер Сергей Иванов на итоговом заседании Минтранса РФ в Москве. «Осуществление предстоящих грандиозных мероприятий, направленных на придание нашей транспортной системе современного, удовлетворяющего потребностям государства и его граждан облика, может быть осуществлено только посредством значительных финансовых вложений», - сказал С.Иванов. По его словам, «речь идет примерно о 4,8% ВВП». «При этом, государственные инвестиции будут составлять лишь часть этих поистине гигантских денежных средств - до 2,2% ВВП. Это гигантская сумма, это больше, чем мы тратим сегодня на оборону», - подчеркнул первый вице- премьер, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов считает, что все проблемы транспортной отрасли невозможно снять путем экстенсивного развития, то есть предельной загрузки имеющихся сетей, - необходима программа интенсивного развития. Он подчеркнул, что по итогам ноябрьского заседания президиума Госсовета в Красноярске главой государства было дано поручение о разработке новой редакции федеральной целевой программы с продлением ее реализации до
Первый вице-премьер подчеркнул, что работа по принятию этой программы должна быть завершена в срок не позднее 1 мая текущего года. По его словам, данная ФЦП станет первым этапом реализации Стратегии развития транспорта РФ на период до
По его мнению, недопустимого уровня достигает «транспортное неравенство различных регионов». «Пять субъектов РФ вообще не имеют железных дорог. Из-за отсутствия транспортного железнодорожного сообщения не осваиваются 23 разведанных крупных месторождения природных ресурсов». Он также отметил, что, несмотря на географические преимущества, Россия по экспорту транспортных услуг занимает место лишь во втором десятке стран-экспортеров, а страны-конкуренты ищут способы для установления диалога «Европа – Азия» без участия России.
«Восстановление «Шелкового пути» в современном формате, строительство и эксплуатация крупнотоннажных морских судов- контейнеровозов иностранными компаниями ведет к тому, что мы можем оказаться в ситуации, когда значительные торговые и финансовые потоки пойдут в обход нашей страны. А нам останется только смотреть и облизываться», - сказал С.Иванов.